[实用新型]汽车座椅调角器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车座椅调角器，特别是一种内啮合盘式平台化核心件的汽车座椅调角器。

背景技术

随着汽车工业的发展，主机厂对汽车座椅调角器的技术要求如承载强度、工艺结构、产品质量及生产成本等要求越来越高。国内各大汽车座椅调角器企业都在研究开发不同的调角器核心件。传统的大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器由于承载强度小、制造工艺复杂、产品质量不稳定等问题，必将慢慢退出历史舞台。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是传统的大、小齿板外啮合开放式汽车座椅调角器承载强度小、制造工艺复杂、产品质量不稳定。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种汽车座椅调角器，包括顺次叠放固定的上板、核心件、下板、涡卷盘簧；还设有手柄轴，手柄轴一端连接外设的手柄，一端顺次穿过涡卷盘簧、下板后连接核心件；所述核心件两侧分别是上板的尾部和下板的首部，核心件中部设置方孔；所述手柄轴中部为圆筒体，一端为圆柱形轴，一端为方形轴；圆柱形轴外径小于中间的圆筒体外径，用于连接外设的手柄；方形轴穿过下板的首部后插入核心件的方孔，并用锥形冲头冲铆手柄轴方轴端面而使手柄轴方轴径向膨胀，与方孔铆接；涡卷盘簧的外端头连接上板，内端头连接下板。

本实用新型采用内啮合盘式结构代替现有的外啮合开放式结构，使得产品的承载强度加大；此外，手柄轴方轴装在核心件方孔中并用锥形冲头冲铆手柄轴方轴端面而使手柄轴方轴径向膨胀，从而清除了手柄轴方轴与核心件方孔之间的配合间隙，避免解锁不同步，保证了产品质量的稳定。

作为本实用新型的一种改进方案，所述上板上设置有盘簧外支架，为外限位件；下板上设有与盘簧外支架配合限位的一对突块，为内限位件，涡卷盘簧一端抵住盘簧外支架，另一端的两侧各抵住一块突块；下板上还设有盘簧内支架，涡卷盘簧两个端部设有挂钩，涡卷盘簧内挂钩挂在盘簧内支架卡口内，涡卷盘簧外挂钩勾在盘簧外支架的卡口内。

为简化产品结构，降低制作成本，所述核心件的一侧端面上设置有一个以上的小圆柱，另一端面上设置有一个以上的凸台；凸台和小圆柱均围绕前述核心件的方孔四周排布；所述上板上设置有上板安装孔、盘簧外支架焊接孔和上板中心圆孔；上板中心圆孔四周设置有上板核心件安装孔；盘簧外支架端部插在盘簧外支架焊接孔中并以焊接固定；核心件的小圆柱配合安装在上板核心件安装孔中并焊接固定；所述下板上设置有下板安装孔、下板核心件定位孔、下板核心件固定孔；核心件座装在下板核心件定位孔中，核心件凸台一一对应嵌入下板核心件固定孔中并焊接固定，盘簧内支架通过碰焊工装在下板上定位，之后加固焊接使其与下板连接牢固。本实用新型的各个部件之间的连接关系多采用对应嵌入方式实现，无需紧固件，使得工艺成本下降，产品结构精简。

本实用新型的优点是：承载强度大，结构巧妙，制造工艺简单，产品质量可靠稳定，生产成本低的内啮合盘式平台化核心件的汽车座椅调角器。

附图说明   

图1是本实用新型各部件的分解结构示意图。

图2是本实用新型的结构示意图。

图3是图2的右视结构图。

图4是本实用新型核心件与手柄轴连接结构示意图。

图5是图4的A-A向剖视结构图。

具体实施方式  

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1至图5所示：本实用新型包括上板1，下板2，手柄固定支架3，核心件4，手柄轴5，涡卷盘簧6，盘簧内支架7，盘簧外支架8。

手柄轴5中间为手柄轴圆筒体5-2，手柄轴一端为外径较细的手柄轴细圆筒体5-1，手柄轴另一端为方形的手柄轴方轴5-3。

手柄固定支架3上设置有焊接圆孔3-1和手柄安装孔3-2。手柄轴细圆筒体5-1装在焊接圆孔3-1中并焊接固定。

核心件4中间为一核心件方孔4-2。核心件方孔4-2四周一端面上设置有核心件小圆柱4-1。核心件方孔4-2四周另一端面上设置有核心件凸台4-3。手柄轴方轴5-3装在核心件方孔4-2中并用锥形冲头冲铆手柄轴方轴端面而使手柄轴方轴径向膨胀，从而清除了手柄轴方轴与核心件方孔之间的配合间隙，避免解锁不同步。

上板1上设置有上板安装孔1-1、盘簧外支架焊接孔1-4和上板中心圆孔1-3。上板中心圆孔1-3四周设置有上板核心件安装孔1-2。核心件小圆柱4-1配合安装在上板核心件安装孔1-2中并焊接固定。盘簧外支架台阶8-1插在上板盘簧外支架焊接孔1-4中并焊接固定。