[实用新型]长寿命启停电池板栅

说明书

技术领域

    本实用新型涉及一种启停电池用铅酸蓄电池板栅，具体涉及一种长寿命启停电池板栅。

背景技术

启停电池是油和电交替混用的汽车电池：当汽车在红灯路口停车等待时,用蓄电池电系统提供动力；等路口亮绿灯时,车还是电系统提供动力；过路口当速度达到一定时，自动切换到油系统为车提供动力,同时为蓄电池消耗的电量进行补充；待到下一个红灯路口,油系统停止，电系统又开始运行。由于路口有时多有时少，就这样，导致电池有时过充电有时欠充电，电池容易失效。

对电池失效进行解剖分析，正板过充电活物是软化，负板硫酸盐化导致报废。关键是正板上半部分软化而下部分未软化，负板是下部分被盐化而上部分未被盐化。主要是板栅上下导电不够均匀造成。

如图1所示，为现有的横竖形板栅，其中4横筋：为左右直线连通到边框，3竖筋：是直连到边框，6加强筋：主要是增加板栅底脚强度，同时可以增加底脚活物强度，由于横筋直线连通，电流被横向分散后，到底部电流就较少，特别是底部的两底脚，因为距离远电阻更大。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种能够增加板栅寿命、提高板栅电流均衡性的长寿命启停电池板栅。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种长寿命启停电池板栅，包括板耳、边框、纵筋和横筋，所述的板耳设置在边框的上部，纵筋和横筋交错设置在边框内侧，所述的纵筋绕板耳在边框内呈发射状布置，所述横筋的左右两端均设有电流均衡区，所述电流均衡区包括纵筋和连接纵筋的横向连接筋，横向连接筋与横筋不再同一直线上，相邻两横向连接筋也不再同一直线上。

所述的边框底部均布设有加强筋。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型通过电流均衡区的纵筋和横向连接筋的设计以及加强筋的设置，不仅增强了板栅底部强度，同时可以增加底部活物强度；竖筋放射性设计，极板两底脚部分的活物导电性相对提高；横筋不直线连通到左右边框，避免电量横向传递，使电量尽量分布到底部，从而使板面的电流分布相对均匀，上下部分活物反应一致性提高，提高电池循环寿命。

附图说明

图1为现有的横竖形板栅的结构示意图。

图2为本实用新型的结构示意图。

图中序号： 1为边框、2为板耳、3为纵筋、4为横筋、5为加强筋、6为横向连接筋、7为电流均衡区。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

参见图2，一种长寿命启停电池板栅，包括板耳1、边框2、纵筋3和横筋4，所述的板耳1设置在边框2的上部，纵筋3和横筋4交错设置在边框2内侧，所述的纵筋3绕板耳1在边框2内呈发射状布置，所述横筋4的左右两端均设有电流均衡区7，所述电流均衡区7包括纵筋3和连接纵筋3的横向连接筋6，横向连接筋6与横筋4不再同一直线上，相邻两横向连接筋6也不再同一直线上，所述的边框2底部均布设有加强筋5。本实用新型不仅增强了板栅底部强度，同时可以增加底部活物强度；竖筋放射性设计，极板两底脚部分的活物导电性相对提高；横筋不直线连通到左右边框，避免电量横向传递，使电量尽量分布到底部，从而使板面的电流分布相对均匀，上下部分活物反应一致性提高，提高电池循环寿命。