[实用新型]一种热风翻边复合装置有效
申请号: | 201320600397.9 | 申请日: | 2013-09-26 |
公开(公告)号: | CN203485440U | 公开(公告)日: | 2014-03-19 |
发明(设计)人: | 刘俊鹏;徐晶 | 申请(专利权)人: | 延锋伟世通金桥汽车饰件系统有限公司 |
主分类号: | B29C65/10 | 分类号: | B29C65/10 |
代理公司: | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人: | 邓琪 |
地址: | 201206 上海市浦*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 热风 复合 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及热风翻边技术领域,更具体地涉及一种热风翻边复合装置。
背景技术
现有的翻边复合机中的加热装置包括加热气缸、导向装置、固定支架、加热模块组、加热管、弹性压紧杆和弹性压头。加热模块组内嵌有加热管。翻边复合过程中,先将骨架与喷胶处理过的表皮的预复合产品放入包边胎膜,加热装置下行,弹性压紧杆及弹性压头将工件压住,加热模块组与工件表面接触压紧,对包边面料进行加热,将胶水激活,随后推块向前推压表皮,使其与骨架粘接到一起。
但是,由于这种复合工艺均采用了大量胶水,而这些胶水中通常含有一定量的挥发性有机化合物,当汽车内部采用这种内饰件进行装饰之后,会对汽车的内部环境造成污染,降低汽车内的空气质量。并且通过加热模块进行加热的方式,具有升温时间长,加热表面温度不均匀,热效率低,且不能灵活调节温度的一系列缺陷。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种热风翻边复合装置,从而解决现有技术中的热风翻边复合工艺中的喷胶步骤带来的工艺繁琐,成本增加以及环境污染的缺陷。同时加热方式高效节能、升温速度快、控温精度高。
为了解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是提供一种热风翻边复合装置,具体采用以下技术方案:
一种热风翻边复合装置,所述复合装置包括:用于放置具有背泡层的预复合产品的下胎膜,与所述下胎膜间隔设置的加热装置,所述加热装置包括通过热风管道连接的加热风罩和加热风机;所述加热风罩由外罩和内罩组成,所述外罩与内罩以一定间隙保持间隔开,所述热风管道与所述外罩连接并与所述外罩与所述内罩之间的间隙连通,所述加热风罩具有供热风从所述间隙吹出的开放边缘,所述开放边缘位于所述加热风罩的朝向所述预复合产品的一侧。
所述开放边缘具有与所述预复合产品待包边的区域相应的轮廓。
所述开放边缘具有矩形的或圆形的轮廓。
所述热风管道与所述开放边缘相对而置。
所述外罩与内罩之间的最短距离为5~10mm。
所述加热风罩的中心轴线与所述背泡层所成的夹角为60°~90°。
所述热风管道与所述加热风罩由不锈钢材料制成。
所述热风翻边复合装置还包括有用于推压所述预复合产品的推块。
本实用新型提供的热风翻边复合装置通过对加热风罩的结构进行改进,同时提高加热风机的功率,使得该热风翻边复合装置在较短时间内即可将预复合产品的背泡层烤软融化,不使用胶水即可完成背泡层与骨架的粘接,工艺简单,成本得到降低,最重要的是由于省略了胶水的使用,降低了复合产品中挥发性有机化合物的含量,提高了汽车内的环境质量。同时提高了加热效率,缩短了加热时间。
附图说明
图1是根据本实用新型的一个优选实施例的热风翻边复合装置的整体结构示意图;
图2是根据本实用新型的一个优选实施例的热风翻边复合装置的加热风罩以及热风管道的结构示意图;
图3是如图1所示出的加热风罩在工作状态下与预复合产品的侧面视图。
具体实施方式
下面结合附图,给出本实用新型的较佳实施例,并予以详细描述,使能更好地理解本实用新型的功能、特点。
如图1~3所示,是根据本实用新型的一个优选实施例的热风翻边复合装置。该装置包括:加热风罩1,热风管道2,加热风机3,下胎膜4,主气缸5,顶升气缸6,换膜平台7,涡轮气泵8,冷却水箱13,循环水泵14,电气控制盒15。其中,加热风罩1通过热风管道2与加热风机3相连,下胎膜4用于放置预复合产品9,顶升气缸6用于驱动换膜平台7,涡轮气泵8用于向加热风机3鼓吹空气,冷却水箱13向循环水泵14提供循环水用于模具冷却。本实用新型中的预复合产品9包括表皮91和骨架92,其中表皮91包括外表皮层A和背泡层B,操作时使背泡层B与骨架92相抵靠,外表皮层A通过背泡层B与骨架92间隔,加热风罩1与所述预复合产品9径向间隔,并不接触。其中,该加热风罩1由外罩11和内罩12两部分套接而成,所述外罩11与内罩12始终以一定间隙L保持径向间隔开,热风管道2与所述外罩11连接并与所述外罩11与所述内罩12之间的间隙L连通,该外罩11和内罩12在朝向所述预复合产品9的一侧具有开放边缘,供热风从所述间隙L吹出,如图2中的箭头所示。加热风罩1的整体结构优选为梯形台形状,如图2中所示。
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