[实用新型]一种侧冲孔的退料装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种退料装置，尤其涉及一种利用斜度来改变轮胎夹紧定位流动方向来防止轮辋划伤的侧冲孔的退料装置。

背景技术

由于现代汽车模具发展越来越迅猛，各种夹具或模具越来越复杂、尺寸精度要求越来越高，要求所做的夹具的夹紧度尽量在同一夹具上完成，这就要求夹具生产时，尽量不能出现异常损坏。在安装轮辋时，由于凸凹膜在使用过程中磨损，使凸凹模变钝，从而使夹具的轮辋粘在一起，使轮辋不能向下偏移到指定的位置，侧冲孔一般沿水平方向设置，粘在一起的轮辋通过水平的侧冲孔后不容易掉落，导致轮辋堵塞凹模，造成轮辋划伤或夹坏。

中国专利公开号CN201205587，公开日2009年3月11日，名称为连杆式三维管退料装置，该申请案公开了一种连杆式三维管退料装置，包括固定杆和连杆，所述连杆通过转销铰接在固定杆的下部，所述固定杆的上端与冷冲模的上模底板固定连接，所述连杆以转销为分界包括前端和尾端，连杆的重心位于前端，固定杆上设有限位块，连杆位于退料位置时，连杆的尾部抵靠在限位块上，冷冲摸具闭合状态时，管形件的下端面位于在连杆前端的上端面上。其不足之处在于，该退料装置无法解决轮辋粘在一起后，轮辋不能向下偏移到指定的位置，从而造成轮辋夹伤或损坏。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为了解决现有轮胎分装夹紧侧轮辋不易走偏下漏，从而打坏轮辋的缺陷而提供一种利用斜度来改变轮胎夹紧定位流动方向来防止轮辋划伤的侧冲孔的退料装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种侧冲孔的退料装置，所述退料装置包括底面平台，所述底面平台设有阻挡斜块与若干固定螺孔，阻挡斜块的下底面与底面平台固定连接，所述固定螺孔位于阻挡斜块的两侧，阻挡斜块的斜面与阻挡斜块的底面的夹角为锐角。在本技术方案中，当轮辋流动到整体机构的斜面，轮辋会改变力的方向向下流出，不会堵在凹模套内；本实用新型也可以实用在所有轮辋和轮胎分装机上，只需冲孔的后部有足够的位置。

作为优选，阻挡斜块的斜面与阻挡斜块的底面的夹角为45度-60度。

作为优选，固定螺孔为2个，分别设置在阻挡斜块的两侧。

作为优选，阻挡斜块由经过热处理的钢材料制成。在本技术方案中，通过热处理方法来提高硬度，从而避免轮辋摩擦使斜面划伤。

本实用新型的有益效果是，本实用新型利用斜度来改变轮胎夹紧的定位的流动方向来解决轮辋划伤或夹坏现象。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图。

图中，1、底面平台；2、固定螺孔；3、阻挡斜块。

具体实施方式

以下结合具体实施例与附图，对本实用新型作进一步的解释：

参照图1，一种侧冲孔的退料装置，所述退料装置包括底面平台1，所述底面平台1设有阻挡斜块3与两个固定螺孔2，阻挡斜块3的下底面与底面平台1固定连接，所述固定螺孔2位于阻挡斜块3的两侧，阻挡斜块3的斜面与阻挡斜块3的底面的夹角为锐角。阻挡斜块3的斜面与阻挡斜块3的底面的夹角为45度。阻挡斜块3由经过热处理的钢材料制成。

当轮辋流动到整体机构的斜面，轮辋会改变力的方向向下流出，不会堵在凹模套内；本实用新型也可以实用在所有轮辋和轮胎分装机上，只需冲孔的后部有足够的位置。