[实用新型]侧气囊排气孔结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种侧气囊排气孔结构。

背景技术

侧气囊安装在座椅侧翼内部，当车辆发生侧面撞击时侧气囊接收电控单元发出的点火电流，侧气囊接收点火电流后启动充气装置，充气装置向侧气囊气袋内充气，充满的气袋在车内侧与人体之间形成保护；气袋设有排气孔，保证气袋不会过硬对人体产生负伤害。以往气袋排气孔设在气袋周边位置（不设缝纫线）或气袋主片上裁剪出排气孔，此种排气孔始终处于排气状态，仅仅实现一级排气，气袋无法保证一定压力的维持，使气袋后半段压力不足，无法满足持续保护作用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种侧气囊排气孔结构，可实现气袋对人体保护的持续时间，降低人体所受的伤害，为乘员提供更有利的保护。

本实用新型的技术方案是：

该侧气囊排气孔结构，有一个通过周边缝纫线缝制而成的气袋主片，其特殊之处是：所述周边缝纫线对应气袋主片外侧位置断开，在气袋主片对应周边缝纫线断开位置设有排气袋，排气袋两侧位置设有一级排气孔，在排气袋底部通过弱化缝纫线封底形成二级排气孔。

所述弱化缝纫线为直线。

所述弱化缝纫线为折线。

所述弱化缝纫线为弧线。

本实用新型的有益效果是： 

当气袋充满时一级排气孔排气，气袋内部一定压力值会维持较长一段时间，起到持续保护作用。当压力上升较大时，气袋压力升高会较硬，此时二级排气孔打开需要迅速大量泄气而减压，降低了因气袋过硬而对人体造成的额外伤害，为乘员提供更有利的保护。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是图1的I部放大图；

图3是一级排气孔及二级排气孔（弱化缝纫线为折线）的结构示意图；

图4是一级排气孔二级排气孔（弱化缝纫线为弧线）的结构示意图；

图5是气袋充气过程示意图。

图中：1-周边缝纫线，2-气袋主片，201一级排气孔，202二级排气孔，3-排气袋，4-气体发生器， 5-弱化缝纫线。

具体实施方式

如图1、图2所示，该侧气囊排气孔结构，有一个通过周边缝纫线1缝制而成的气袋主片3，在气袋主片3内安装气体发生器4，在气袋主片3对应周边缝纫线1断开位置设有排气袋2，排气袋2两侧位置设有由缝纫线和气袋布料裁剪共同形成的一级排气孔201，在排气袋2底部通过弱化缝纫线5封底形成二级排气孔202，所述二级排气孔202的弱化缝纫线5为直线，也可为折线（如图3所示）或弧线缝纫（如图4所示）。

如图5所示，当气袋充气过程中，一级排气孔201泄气；当气袋被人体压迫后气袋内部压力会迅速上升到一定程度时，弱化缝纫线被撕开，二级排气孔202和一级排气孔201共同形成全排气孔；此时的全排气孔迅速并大量的向外排气，气袋内部压力迅速下降而保护人体。

在二级排气孔202被打开之前，气袋排气量较小，气袋内部一定压力值会维持较长一段时间，直至二级排气孔202被打开；保证一定压力值的维持，也能在气袋内部压力很大时泄气，从而起到对人体很好的保护。