[实用新型]一种油分离器

说明书

技术领域

本实用新型涉及油分离器领域，具体涉及用于工业压缩制冷行业的一种油分离器。

背景技术

油分离器是制冷系统中的辅助设备，通常安装在压缩制冷机组的压缩机与冷凝器之间，用来分离制冷循环系统高压气体中的润滑油。

油分离器的工作原理是：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），当夹带有润滑油的气态工质从排气管进入油分离器后，一方面由于通道截面突然加大，气流速度骤降（油分离器的桶径比高压排气管的管径大3-15倍，进入油分离器后蒸气的流速从原先的10-25m/s下降至0.8-1m/s）；另一方面，在油分离器里，使蒸气的运动方向有所改变，使密度较大的润滑油滴在筒体内壁、滤网和多孔挡板上凝结，流入筒体下部，而密度较轻的气态工质经油分离器去冷凝器。分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。

对分离器工作质量的要求：气液界面大、滞留时间长；油气混合物接近相平衡状态；具有良好的机械分离效果，气中少带液，液中少带气。

申请号为200920059508.3，公开日为2010-04-07的中国专利提供了一种具有平面多孔挡板的油分离器。现有市场采购的油分离器其结构如图1所示。其内部设置有平面的多孔挡板，在压力的作用下，经分离后的油滴大量聚在多孔挡板上，向下流动非常困难，导致随着时间的延长反而出现分离效率降低的问题。该产品应用在本公司生产的压缩制冷系统上，降低了整体的工作效率，成为制约本公司产品质量的短板，因此，急需解决该问题。

实用新型内容

为解决上述技术问题，我们提出了一种油分离器，通过将现有的油分离器内部的平板式多孔挡板更换成弓形隔板，达到提高油分离效率，提高制冷系统效率，降低压缩机能耗的目的。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种油分离器，包括筒体，设于所述筒体内上部的内筒，设于所述内筒下端的过滤网，设于所述筒体上部的制冷剂进口，设于所述筒体上端的制冷剂出口和设于所述筒体下部的油出口，所述过滤网下方的筒体内壁上焊接有弓形隔板。

优选的，所述弓形隔板上表面设有多条导流槽。

优选的，所述导流槽的一端设在所述弓形隔板的边缘，另一端设在所述弓形隔板的顶端。

优选的，所述弓形隔板设有多个小孔。

通过以上技术方案的实施，本实用新型具有以下优势：

本实用新型结构简单，通过将筒体内的平板式多孔挡板更换为弓形隔板，避免了油滴积聚在平板式多孔挡板的表面，不易向下流动，分离效率降低的现象；分离出的油滴顺着弓形隔板的坡面流下，没有阻力。实际检测对比结果表明，本实用新型的分离效果明显优于现有技术，不会出现油滴积聚的现象，分离效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据此附图获得其他的附图。

图1为现有技术中使用的油分离器结构示意图；

图2为本实用新型实施例1-3所公开的一种油分离器主视图；

图3是实施例1中使用的弓形隔板俯视图；

图4是实施例2中使用的弓形隔板俯视图；

图5是实施例3中使用的弓形隔板俯视图。

图中数字所表示的相应部件名称：

1.筒体2.内筒3.过滤网4.制冷剂进口5.制冷剂出口6.油出口7.弓形隔板8.导流槽9.小孔10.平板式多孔挡板

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

下面结合实施例和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例1.

如图2所示，一种油分离器，包括筒体1，设于所述筒体1内上部的内筒2，设于所述内筒2下端的过滤网3，设于所述筒体1上部的制冷剂进口4，设于所述筒体1上端的制冷剂出口5和设于所述筒体1下部的油出口6，所述过滤网3下方的筒体1内壁上焊接有弓形隔板7，所述弓形隔板的俯视图如图3所示。其中，图1为现有技术的结构示意图，其过滤网下端设有平板式多孔挡板10。