[实用新型]一种用于轮胎试验的恒温加载试验机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于轮胎试验的恒温加载试验机。 

背景技术

近几年，中国轮胎行业，尤其是全钢载重子午线轮胎行业发展迅速，对轮胎质量和性能的要求越来越高。模拟轮胎使用的真实环境，对轮胎的各项性能指标进行测试，是提高轮胎性能和质量的重要步骤。 

因此，各种进行轮胎试验的机器设备就应运而生，但是目前的轮胎试验机结构不够完善，功能也比较单一，无法模拟轮胎在实际使用时的各种环境条件，因此还不是很成熟。 

实用新型内容

本实用新型的目的是为了提供一种能一机多用、且占地空间少的用于轮胎试验的恒温加载试验机。 

为了达到本实用新型的目的，技术方案如下： 

一种用于轮胎试验的恒温加载试验机，包括加载机，还包括设置在所述加载机上侧的恒温试验箱。 

所述恒温试验箱包括试验区、操作区、以及位于所述试验区和所述操作区之间的送风区。 

所述送风区内设置有蒸发器、位于所述蒸发器上方的加热管、以及若干个位于所述加热管上方的风机。 

所述操作区内设置有加湿器，所述加湿器的上端与所述送风区连通。 

作为优选的技术方案：所述恒温试验箱的下端设置有排水管，所述排水管同时与所述试验区以及所述送风区连通。 

作为优选的技术方案：所述操作区内设置有冷冻机组，所述冷冻机组与所 述送风区连通。 

作为优选的技术方案：所述操作区内设置有若干个与所述风机连接的电机，所述风机与所述电机一一对应。 

作为优选的技术方案：所述操作区的一个侧面上设置有操作面板。 

作为优选的技术方案：还包括横轴、以及设置在所述恒温试验箱一侧的支撑座。 

作为优选的技术方案：所述横轴的一端与所述支撑座的上端连接，另一端置于所述恒温试验箱的试验区内。 

蒸发器是制冷四大件中很重要的一个部件，低温的冷凝“液”体通过蒸发器，与外界的空气进行热交换，“气”化吸热，达到制冷的效果。 

加湿器，可通过产生加湿蒸汽而用于增加空气中的湿度。加热管是用来加热，冷冻机组用于降温。高温高湿试验时产生的水可以经过排水管排出。 

试验时，在横轴上安放汽车轮胎，置于试验区内，通过加载机加压。送风区内蒸发器产生的冷气、加湿器产生的加湿蒸汽、加热管产生的热量经过搅拌均匀后，通过风机叶轮，从送风区上方吹出，吹向试验区，然后又从下方进入送风区，形成循环风路。 

通过在操作面板上设定各种参数，控制加湿器、蒸发器和加热管的工作，使得在试验区内形成不同温度和湿度的环境，提供了高低温和湿热试验的条件。可以模拟汽车轮胎在一年四季（春夏秋冬）停在停车场或马路上时，地面对轮胎的环境及汽车自重（或全重）所产生的影响，以此测试轮胎的物理及化学性质。 

本实用新型具有的有益效果： 

不仅可以单独进行轮胎的加载试验、温度或湿度试验，又能进行温湿度和加载的综合试验，一机多用，且各个功能独立完成，互不干扰，控制精度高。整个机器体积小，占地空间小。 

附图说明

图1为本实用新型恒温加载试验机的主视结构示意图； 

图2为本实用新型恒温加载试验机的俯视结构示意图； 

图3为本实用新型恒温加载试验机的左视结构示意图； 

图4为图1的A-A向剖视结构示意图。 

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型作进一步描述，但本实用新型的保护范围不仅仅局限于实施例。 

如图1、图2、图3和图4所示，一种用于轮胎试验的恒温加载试验机，包括加载机9、恒温试验箱1、支撑座10和横轴12。 

恒温试验箱1设置在加载机9的上侧，加载机9用于加载试验。恒温试验箱1包括试验区7、操作区15、以及位于试验区7和操作区15之间的送风区14。试验区7内是空的，犹如一个空房间，轮胎试验时也是置于试验区7内。 

支撑座10设置在恒温试验箱1的一侧，横轴12的一端与支撑座10的上端连接，横轴12的另一端置于恒温试验箱1的试验区7内，横轴12用于安放轮胎。 

送风区14内设置有蒸发器4、加热管3、以及若干个风机2。蒸发器4位于送风区14内靠下侧的位置，加热管3位于蒸发器4的上方，风机2位于加热管3的上方。操作区15内设置有加湿器6，加湿器6的上端与送风区14连通。 

蒸发器4用于制冷，加热管3用于加热，加湿器6用于产生加湿蒸汽。