[实用新型]一种应用于宽开口塑件的导线应力释放支架

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车线束装配辅助结构，尤其是涉及一种应用于宽开口塑件的导线应力释放支架。

背景技术

随着科技和汽车技术的发展，汽车拥有越来越多的功能，对应汽车线束中的塑件也集成越来越多的导线。如何保证导线集中区域，尤其塑件导线接入口的安全可靠性，将是汽车线束产品开发中不容忽视的产品。而目前的线束产品，较少考虑到装配使用过程中导线集中区域(如塑件导线接入口)的导线应力集中问题。导致产品的安全可靠性大大降低，从而也降低了生产装配的效率。这与线束行业的技术发展趋势不符。所以设计本应力释放支架，可广泛与导线密集的宽开口塑件搭配使用。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种可靠性高、便于安装、成本低的应用于宽开口塑件的导线应力释放支架。

本实用新型的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种应用于宽开口塑件的导线应力释放支架，包括宽口子支架和窄道子支架，所述的窄道子支架呈弧形，所述的宽口子支架呈上窄下宽的梯形，所述的宽口子支架的窄侧与窄道子支架相连接。

所述的宽口子支架的内宽与窄道子支架的内宽的比值为5～6。

优选地，所述的宽口子支架的内宽与窄道子支架的内宽的比值为5.5。

所述的窄道子支架的切面与水平面夹角为140～150度。

优选地，所述的窄道子支架的切面与水平面夹角为146度。

所述的宽口子支架宽侧上设有用于穿入导线的通孔。

所述的窄道子支架上设有导线固定槽。

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：

1.高可靠性：与对该特定区域的导线开放式处理相比，使用本支架可以有效的释放应力，降低产品装配和试用中的风险。

2.便于安装：零件结构简单，在与车身装配时操作很方便。

3.通用型：该产品可根据要求弹性设计尺寸，只要保证基本的产品特性。

4.低成本：结构简单，开模成本低；体积小，材料用量少。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。本实施例以本实用新型技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本实用新型的保护范围不限于下述的实施例。

如图1和图2所示，一种应用于宽开口塑件的导线应力释放支架，包括宽口子支架2和窄道子支架1，所述的窄道子支架1侧面呈弧形，所述的宽口子支架2呈上窄下宽的梯形，所述的宽口子支架2的窄侧与窄道子支架1相连接。宽口子支架2和窄道子支架1的内宽(产品内侧，不考虑壁厚)比例为固定值，可为5～6，优选为5.5；窄道子支架1的切面与水平面的夹角也为固定值，可为140～150度，优选为146度。

所述的宽口子支架宽侧上设有用于穿入导线的通孔3。所述的窄道子支架上设有导线固定槽4。所述的窄道子支架内侧设有支架固定件5。

上述导线应力释放支架可根据要求弹性设计尺寸，便于安装，且可以有效的释放应力，降低产品装配和试用中的风险。