[实用新型]一种汽车牵引砼杆固定器

说明书

技术领域

本实用新型属于辅助牵引工具技术领域，具体是一种汽车牵引砼杆固定器。

背景技术

目前，水泥砼杆在从公路到施工现场的运输中，一般采用马拉人推的方式运输，由于每根砼杆的重量大、长度长，单根重800KG以上，长10米以上，使得这种运输方式较为耗费人力，且运送效率低，运输中还易造成碰伤施工人员。随着电力行业的高速发展，每个工作环境都应该积极创新，提高施工效率，确保施工安全。

实用新型内容

本实用新型为解决其技术问题所采取的技术方案是，设计一种汽车牵引砼杆固定器，其结构包括：槽钢、牵引挂钩、抱箍，所述牵引挂钩焊接在槽钢的一端，所述抱箍设置在槽钢的另一端，该抱箍是由上下两个对称的半圆环体拼接构成的圆环形结构，每个半圆环体的两端向外弯折各形成一个安装耳，安装耳内设有螺栓副，下半圆环体固定在槽钢内，上半圆环体与下半圆环体拼合后通过安装耳内的螺栓副连接固定。

进一步地，所述抱箍的内侧面设有防滑齿。

使用时，将水泥砼杆的一端放置在槽钢内，并通过抱箍固定，然后将牵引挂钩与牵引车相连接，发动汽车将水泥砼杆运输至施工位置。本实用新型具有节约人力，安全牢靠，效率高，加工成本低等优点。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型一种汽车牵引砼杆固定器作进一步描述，其结构和优点将更加清楚。

图1为本实用新型的主视图；

图2为本实用新型的右视图。

具体实施方式

参看图1、图2，一种汽车牵引砼杆固定器，其结构包括：槽钢1、牵引挂钩2、抱箍3，槽钢1的宽为80cm，长为1.2m的，所述牵引挂钩2焊接在槽钢1的一端，所述抱箍3设置在槽钢1的另一端，该抱箍3是由上下两个对称的半圆环体3.1、3.2拼接构成的圆环形结构，每个半圆环体均由扁铁加工制成，每个半圆环体的两端向外弯折各形成一个安装耳3.3，安装耳3.3内设有螺栓副3.4，下半圆环体3.2固定在槽钢1内，上半圆环体3.1与下半圆环体3.2拼合后通过安装耳3.3内的螺栓副3.4连接固定。

进一步地，所述抱箍3的内侧面设有防滑齿3.5。