[实用新型]吸气结构和轴向吸气式涡旋压缩机

说明书

技术领域

本实用新型涉及制冷技术领域，特别是涉及一种吸气结构和轴向吸气式涡旋压缩机。

背景技术

现有的高背压涡旋压缩机中，吸气直接进入到压缩膛内，有径向吸气和轴向吸气两种方式。采用轴向吸气方式的涡旋压缩机，其结构为：上盖焊接固定有钢管，钢管轴向伸入到静涡旋盘吸气口中，冷媒从而进入到动涡旋盘和静涡旋盘形成的压缩腔内进行压缩。在静涡旋盘吸气口或吸气钢管外设有O型密封圈，以分割高压气体与低压气体。

通常，涡旋压缩机轴向吸气方式主要有两种，都是用O型密封圈来实现壳体吸气管与静涡旋盘之间的密封。一种结构是O型环槽位于静涡旋盘吸气孔上，其吸气钢管直接焊在壳体上；另一种结构是O型环槽位于吸气钢管上，吸气钢管与铜管焊接在一起，再与焊接在上盖上的铁质管座焊接在一起，组成吸气管组件。显然，第一种结构的静涡旋盘吸气孔上的O型环槽加工不易；第二种结构的零件较多，且装配步骤较繁琐。

实用新型内容

针对O型槽加工不易、涡旋压缩机的吸气结构的装配步骤繁琐的问题，本实用新型提供了一种O型槽加工简单、涡旋压缩机的吸气结构的装配效果较好的吸气机构和轴向吸气式涡旋压缩机。

为达到技术目的，本实用新型实施例采用如下技术方案：

本实用新型提供一种轴向吸气式涡旋压缩机的吸气结构，包括静盘吸气管和壳体吸气管，所述静盘吸气管上设置有O型槽；

还包括O型密封圈；

所述O型密封圈置于所述O型槽中，用于密封所述静盘吸气管和壳体吸气管的连接处。

作为一可实施例，所述O型密封圈为O型橡胶密封圈或蓄能密封圈；所述O型槽为O型环槽或者蓄能密封槽。

作为一可实施例，所述静盘吸气管为单独的回转类零部件；

所述蓄能密封圈包括PTFE密封环和V型弹簧，所述V型弹簧位于PTPE密封环内组成蓄能密封圈，置于静盘吸气管设置的O型槽中。

作为一可实施例，O型槽设置在所述静盘吸气管的内侧或者外侧。

作为一可实施例，所述轴向吸气式涡旋压缩机的吸气结构还包括上盖，所述壳体吸气管通过电弧焊接轴向贯通定位在所述上盖上；

所述静盘吸气管包括大端圆柱和小端圆柱，所述大端圆柱上设置所述O型槽，所述壳体吸气管与所述静盘吸气管的大端圆柱以O型环密封方式结合；

所述静盘吸气管的小端圆柱以胀铜管的方式嵌入安放有吸气铜管的轴向吸气式涡旋压缩机的静涡旋盘吸气孔内。

作为一可实施例，所述壳体吸气管为三段阶梯型钢管；

所述壳体吸气管的下段与静盘吸气管配合；

所述壳体吸气管的中段与所述上盖的吸气孔嵌合，并通过电弧焊接固定在所述上盖上；所述壳体吸气管的上段与轴向吸气式涡旋压缩机的制冷剂配管钎焊结合。

本实用新型还提供一种轴向吸气式涡旋压缩机，包括静涡旋盘和制冷剂配管，还包括如上所述的轴向吸气式涡旋压缩机的吸气结构。

本实用新型的有益效果：

本实用新型的吸气结构和轴向吸气式涡旋压缩机，O型槽设在静盘吸气管上，结构简单，加工方便，装配简便、可靠；进一步地，静盘吸气管以胀铜管的方式嵌入静涡旋盘吸气孔内，这种方式不影响压缩机的装配效果，且能减小受力变形和有一定的柔性；更进一步地，壳体吸气管定位焊接在上盖，焊接较简单，且能排除温度升高对密封圈的影响。

附图说明

图1为本实用新型的轴向吸气式涡旋压缩机一实施例的剖面结构示意图；

图2为本实用新型的轴向吸气式涡旋压缩机的吸气结构一实施例的装配示意图；

图3为图2的装配完成示意图；

图4为本实用新型的吸气结构另一实施例的装配示意图；

图5为本实用新型的吸气结构又一实施例的装配示意图；

图6为蓄能密封圈剖视图。

附图标记说明：

图1中：

1静涡旋盘，2动涡旋盘，3十字滑环，4上支架，5主平衡块，6电机转子7曲轴，8下支架，9下油孔，10下盖，11螺栓，12下止推板，13导油片，14副轴承，15壳体，16主轴承，17吸气铜管，20上盖。

图2中：

1静涡旋盘，1a静涡旋盘吸气孔，17吸气铜管，18静盘吸气管，18a胀铜管，19O型橡胶密封圈，19aO型环槽，20上盖，21壳体吸气管，21a电弧焊接。

图3中：

1静涡旋盘，1a静涡旋盘吸气孔，15壳体，17吸气铜管，18静盘吸气管，18a胀铜管，19O型橡胶密封圈，19aO型环槽，20上盖，21壳体吸气管，21a电弧焊接。