[实用新型]一种具有改良定位结构的汽车零部件模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种属于高端装备中用于加工汽车零部件的冲压模具，更具体地说，是涉及一种具有改良定位结构的汽车零部件模具。

背景技术

在汽车拉深件冲压模具中，经常会采用圆形定位销进行定位，但是该定位方式存在以下不足：

1、圆形定位销定位时常有拉深产品表面刮伤及拉深凸起与拉深凹陷的现象出现，导致模具设计制造及生产过程中都要花大力气解决上述问题。

2、产品成形时，由于侧向力的存在，导致圆形定位销及销孔在侧向力的作用下会出现磨损或折断，造成损坏模具及安全隐患，且不能对产品成形间隙进行移位微调。

3、设计加工出错时，需重新加工模具配件或重新制作模具配件，造成了加工费用增加，加工成本高等问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷，提供一种具有改良定位结构的汽车零部件模具，其解决了侧向力问题，可减少拉深件表面缺陷，能实现模具间隙的微调。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：一种具有改良定位结构的汽车零部件模具，包括上模座、下模座和位于上模座和下模座之间的外导柱，所述上模座装设有上模板、圆形定位销和上拉深凹模，上模板通过圆形定位销固定在上模座，上拉深凹模安装在上模板，所述下模座装设有下脱料板、下成形凸模、下拉深凸模、等高套筒、氮气弹簧座、氮气弹簧和弹簧顶块，下脱料板通过等高套筒和氮气弹簧活动连接在下模座，下脱料板上设计通孔，与下拉深凸模间隙配合，下成形凸模安装在下脱料板并位于下拉深凸模两侧，所述上模板和上拉深凹模之间、下模座和下拉深凸模之间分别装设有方形定位键，该方形定位键分别位于上模板与上拉深凹模之间、下拉深凸模与下模座之间开设的键槽中，定位键与键槽相滑配。

进一步而言，在上述模具的技术方案中，所述定位键上开设有沉头螺丝孔和拨模螺丝位，定位键通过内六角螺丝分别固定在上模板和下模座。

进一步而言，在上述模具的技术方案中，所述定位键的长度为30～50mm，宽度为15～30mm。

进一步而言，在上述模具的技术方案中，所述定位键的各棱边设置有倒角。

进一步而言，在上述模具的技术方案中，所述键槽为腰形键槽。

进一步而言，在上述模具的技术方案中，所述上模板装设有上模耐磨块，所述下模座装设有下模挡块和用于在上模座向下运行时与上模耐磨块相接触的下模耐磨块，下模耐磨块安装在下模挡块上。

进一步而言，在上述模具的技术方案中，所述下模挡块与下模座之间装设有方形定位键，所述下模挡块与下模座之间开设有键槽。

进一步而言，在上述模具的技术方案中，所述下模座依次装设有下垫铁和下托板。

进一步而言，在上述模具的技术方案中，所述下脱料板与下模座之间装设有下限位块。

进一步而言，在上述模具的技术方案中，所述下脱料板的两侧装设有安全挡板。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型的上模板和上拉深凹模之间、下模座和下拉深凸模之间分别装设有方形定位键，该方形定位键分别位于上模板与上拉深凹模之间、下拉深凸模与下模座之间开设的键槽中，定位键与键槽相滑配，这样的结构具有以下优点：

1）定位键和键槽的加工制作简单，加工制作成本低，维护方便，将定位键设计成标准件时可重复使用。

2）定位精度高，解决了成形过程中的侧向力并消除侧向应力。

3）具有定位微调功能，能大大减少调试模时间，提高模具生产制造效率，生产过程中维护调试时间将大大缩短，提高调模生产效率。

4）可减少拉深件表面缺陷，提高产品质量。

5）结构新颖，可操作性强，针对拉深件与具有侧向力的零部件加工具有类似借鉴与指导作用，使用前景广泛。

附图说明

图1是本实用新型所述的具有改良定位结构的汽车零部件模具开模时的结构示意图；

图2是本实用新型所述的具有改良定位结构的汽车零部件模具闭模时的结构示意图；

图3是本实用新型所述的具有改良定位结构的汽车零部件模具的俯视图。

在图中包括有：

1——上模座、2——下模座、3——外导柱、4——上模板、5——圆形定位销、6——上拉深凹模、7——下脱料板、8——下成形凸模、9——下拉深凸模、10——等高套筒、11——氮气弹簧座、12——氮气弹簧、13——弹簧顶块、14——定位键、15——键槽、16——上模耐磨块、17——下模挡块、18——下模耐磨块、19——下垫铁、20——下托板、21——下限位块、22——安全挡板。