[实用新型]一种加煤车煤塔自动受煤系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种自动受煤系统，具体涉及一种加煤车煤塔自动受煤系统，特别涉及加煤车与备煤系统的交互操作，属于焦化和电气控制领域。

背景技术

在传统工作方式下，加煤车在备煤系统的煤塔位置进行受煤工作，当加煤车到达指定的受煤位置时，加煤车通过开关量的电气信号让相应仓位的老虎口打开、关闭或震煤，目前在生产中常遇到的问题有：1）加煤车与备煤系统间只通过受信器或发信器进行开关量信号传递，相互间通讯信息量太少；2）加煤车只能依靠人工操作方式到煤塔下受煤，具体的受煤仓位要依靠司机的经验或备煤系统操作人员在对讲机中进行指示；3）备煤系统操作人员无法了解加煤车的受煤计划和受煤实际情况，不能准确的做好补煤计划；4）实现加煤车和备煤系统交互的受信器与发信器的安装有较严格的位置限制，安装在加煤车上的受信器或发信器与安装在煤塔上的发信器与受信器为一一对应关系，加煤车到煤塔受煤位置对好位后，受信器与发信器的位置必须要在传感器的感应范围内；5）受信器与发信器维护不便，传感器安放于加煤车顶部和煤塔下端，出现故障需要更换时比较麻烦，尤其是煤塔部分的传感器，必须要利用加煤车停下生产操作才能进行更换。以上问题均不利于提高加煤车和备煤系统的工作效率，并且存在一定的安全隐患，因此，迫切的需要一种新的技术方案来解决上述技术问题。

发明内容

  本实用新型正是针对现有技术中存在的技术问题，提供一种结构简单、操作方便的加煤车煤塔自动受煤系统，该装置实现加煤车受煤控制系统与备煤控制系统间信息的可靠交互，为实现焦炉全自动操作打好基础，并且方便快捷、操作安全，大大提高了工作效率。

为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种加煤车煤塔自动受煤系统，其特征在于，所述自动受煤系统包括加煤车受煤控制系统、通讯系统、备煤控制系统、执行系统以及电气控制系统，所述加煤车受煤控制系统通过通讯系统将信息传递给备煤控制系统，备煤控制系统进而控制执行系统的操作完成自动受煤过程。

作为本实用新型的一种改进，所述通讯系统包括加煤车通讯系统和备煤通讯系统，加煤车受煤控制系统依次通过加煤车通讯系统、备煤通讯系统连接备煤控制系统。

作为本实用新型的一种改进，所述执行系统包括煤塔老虎口执行机构和布料装置以及煤塔料位计。

作为本实用新型的一种改进，所述自动受煤系统还包括加煤车操作站，所述加煤车操作站与加煤车受煤控制系统有通讯连接

作为本实用新型的一种改进，所述通讯系统采用红外或者蓝牙无线传送方式中的一种。

相对于现有技术，本实用新型的有益效果如下： 1）、整个装置结构简单，造价成本低；操作方便、可靠、快捷；2）在加煤车受煤控制系统和备煤控制系统间建立了数据通讯，有助于实现加煤车自动受煤；3）数据通讯系统结构简单，不必安装大量的传感器，所有信号通过无线通讯系统传送，2.4Ghz、27Mhz、红外以及蓝牙等多种无线传送方式，由于系统集成度较高，元器件较少，便于施工安装；4）与现有技术中的凭操作人员经验进行受煤作业的方式相比，该技术方案设计的加煤车可以根据煤塔料位情况自动编排受煤计划，并可根据生产要求手动编排受煤计划，减少操作人员的工作强度；5）备煤系统可以根据加煤车的受煤计划安排布料作业计划，实现按需定点布料，从而避免了煤在煤塔中的积压板结。

附图说明

图1为本方案的工作原理图；

图2为本装置的整体结构示意图；

图中：1-加煤车操作站，2-加煤车受煤控制系统，3-加煤车通讯系统，4-备煤通讯系统，5-备煤控制系统，6-煤塔老虎口执行机构和布料装置，7-煤塔料位计。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解和认识，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做出进一步的说明和介绍。

实施例1：

参见图1，图2，一种加煤车煤塔自动受煤系统，所述自动受煤系统包括加煤车受煤控制系统2、通讯系统、备煤控制系统5、执行系统6以及电气控制系统等，所述加煤车受煤控制系统2通过通讯系统将信息传递给备煤控制系统5，备煤控制系统进而控制执行系统的操作完成自动受煤过程。

实施例2：

参见图1，图2，作为本实用新型的一种改进，所述通讯系统包括加煤车通讯系统3和备煤通讯系统4，加煤车受煤控制系统2依次通过加煤车通讯系统3、备煤通讯系统4连接备煤控制系统5。

实施例3：