[实用新型]一种客车门轴转臂焊接工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种客车门轴转臂焊接工装。

背景技术

目前，门轴组件中上、下转臂在门轴上的相对角度采用在现场调试的方式来保证车辆内摆门的正常开关动作，如图1所示的门轴组件包括门轴10和门轴上焊接的两个转臂20，而每个转臂20均是由L型的弯臂体30和弯臂体远离门轴10的一端焊接的转套40构成的，这种转臂在被手工焊接在门轴10上以后，两个转臂上的转套之间的同轴度误差较大，以在完成客车上车门部分的装配后，门板的摆动形成与预定轨迹不符，乃至车门无法完成正常的开闭动作。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种提高门轴组件中两个转臂上转套的同轴度的客车门轴转臂焊接工装。

为了实现以上目的，本实用新型的客车门轴转臂焊接工装的技术方案如下：

一种客车门轴转臂焊接工装，包括底座及其上立设的两个平行间隔布置的定位板，两个定位板的顶部分别设有沿同一水平直线方向延伸的门轴卡槽，并在两个定位板的板面上装配有同轴布置的转套定位销，两个转套定位销所处轴线与两个门轴卡槽的直线延伸方向平行。

所述的两个门轴卡槽均为开口朝上的V型槽或弧形槽。

所述的两个定位板上开设有两对以上同轴分布的定位销孔，所述的两个转套定位销同轴可拆插装在两个定位板上的一对定位销孔上。

所述定位板可拆固定在底座上，并在定位板的底部和底座的顶部对应设有沿门轴卡槽延伸方向导向配合的导向槽和导向块。

所述定位板上开设有用于旋设紧固螺栓或螺钉的连接孔，所述底座上开设有与连接孔匹配的定位孔，定位孔有至少一排、并沿门轴卡槽延伸方向间隔布置。

本实用新型在底座上立设有两个间隔布置的定位板，两个定位板的顶部分别设有沿同一水平直线方向延伸的门轴卡槽，并在两个定位板的相向布置或相背布置或朝向相同的竖向侧面上止脱装配有同轴布置的转套定位销，两个转套定位销所处轴线与两个门轴卡槽的直线延伸方向平行。在使用时，门轴组件中的门轴被径向限位卡装入门轴卡槽内，而转臂中的转套则同轴套设在转套定位销上，再以转套定位销为轴转动转臂，直至转臂转动到与门轴连接的位置处，然后将转臂焊接在门轴上，在此过程中，两个同轴布置的转套定位销不但能够保证两个转臂上转套的同轴度，而且能够保证转套和门轴的平行度，从而提高了整个门轴组件装配的精度，并降低了装配中的定位难度，提高了装配效率。

附图说明

图1是现有技术中门轴组件的立体结构示意图；

图2是本实用新型一种实施例的立体结构示意图；

图3是图2的主视图；

图4是图3的俯视图；

图5是图3的左视图。

具体实施方式

本实用新型的客车门轴转臂焊接工装的实施例：如图2至图5所示，该工装包括底座1及其上左右对称立设固定的两个定位板2，两个定位板2的顶面上分别开设有沿同一左右延伸的直线方向延伸的门轴卡槽21，该门轴卡槽21为开口朝上的V型槽，并在定位板2的左板面上开设有与门轴卡槽21平行布置的定位销孔，在定位销孔内插装有转套定位销3，两个定位板2上的定位销孔同轴布置，以使两个定位销孔内分别插装的转套定位销3同轴布置，且两个转套定位销3的轴线与门轴卡槽21的延伸方向平行。

本实施例的工装在使用时，将门轴组件中的门轴4被径向限位卡装入门轴4卡槽21内，而转臂5中的转套6则同轴套设在转套6定位销3上，再以转套6定位销3为轴转动转臂5，直至转臂5转动到与门轴4连接的位置处，而后再将转臂5焊接在门轴4上，在此过程中，两个同轴布置的转套6定位销3不但能够保证两个转臂5上转套6的同轴度，而且能够保证转套6和门轴4的平行度，从而提高了整个门轴4组件装配的精度。

在上述实施例中，在定位板上只有一个用于安装定位销孔，在其他实施例中，在每个定位板上的定位销孔也可以是两个以上，对应的可通过将转套定位销移至不同的定位销孔内，以对应不同形状的转臂，提高整个工装的通用性。

在上述实施例中，定位板固定在底座上，在其他实施例中，两个定位板也可以可拆连接在底座上，还可以在底座上开设有左右延伸的导向槽，而在定位板的底部凸设有沿左右方向与导向槽导向配合的导向块，以便于在底座上左右调整定位板的位置。

在上述实施例中，门板卡槽为V型槽，在其他实施例中，所述V型槽也可以用弧形槽、矩形槽等其他槽替换。