[实用新型]一种集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门，尤其涉及一种可以实时监视出口阀门开启状态的集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门，属于专用车辆及石化储运技术领域。

背景技术

油罐车上的出口阀（也称API阀，不仅仅使用在油罐车上）是装、卸储罐内油料的主要位置。在装载汽油等危险品的情况下，为防止静电产生的火花危害，不允许从顶部入孔盖注入，只能从出口阀压入罐内。出口阀端部是出口快速接头，在油库、加油站及其它需要装、卸液体的场合，使用快速接头连接到储罐。操作人员通过转动开阀手柄或在快速接头上用顶杆开启阀门进行油料或其它液体的装、卸。

据申请人了解，现有的出口阀在开启时，都是操作人员以目测方式观察出口阀的状态，无法对出口阀进行有效实时的监控，及时的获取出口阀全部动作的具体时间、地点、开度等信息，同时亦无法通过开度和时间的信息换算出出口阀的出油量。此外，现有技术还无法有效地对可疑操作进行及时的报警，并对油料储运进行有效地安全和防盗保护。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：针对上述现有技术存在的问题，提出一种可以实时监视出口阀开启状态、进行防盗保护的内嵌集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门。 

为了达到以上目的，本实用新型的集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门，包括一端为连接法兰、另一端为密封端盖的阀体，阀体的一侧安装开阀手柄，开阀手柄通过手柄转轴与阀体内的芯轴传动连接，手柄转轴上装有与支撑在阀体上的传感器齿轮啮合的转轴齿轮，传感器齿轮装有传感器。

本实用新型的优选方案是：芯轴上设置有芯轴齿条，芯轴齿条与中心孔固连于手柄转轴上的半齿轮啮合。

在上述的集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门中，其中，开阀手柄通过设置在其前端的连接槽固连手柄转轴。

在上述的集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门中，其中，本实用新型所用传感器为旋转传感器。

在上述的集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门中，其中，传感器与电路板的输入端通讯连接，电路板的输出端通过电缆与外部处理设备相连。

本实用新型有益效果为：本实用新型在保留油罐车及其出口阀门原先的全部功能的前提下，利用传感器实现对出口阀门的开启位置信息的实时检测。并按照防爆标准设计电路和结构，使得油罐车的安全运输和防盗监测有效、简单、适用，并难以被攻击和破坏。

附图说明

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

图1为本实用新型结构主视图。

图2为本实用新型内部结构示意图。

图3 为本实用新型结构俯视图。

具体实施方式

实施例一

本实施例所述的集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门的基本结构示意图如图1、图2和图3所示，包括一端为连接法兰4、另一端为密封端盖6和快速接头2的阀体1，阀体1的一侧安装开阀手柄5，开阀手柄5通过设置在其前端的连接槽固连手柄转轴9，并通过手柄转轴9与阀体1内的芯轴7传动连接，阀体1上还包括传感器安装及电缆连接盒3，传感器安装及电缆连接盒3嵌入固定在阀体1内。

传感器安装及电缆连接盒3包括传感器11和电路板，电路板的输入端与传感器11通讯连接，同时，电路板的输出端通过电缆与外部处理设备相连。传感器11为旋转传感器，旋转传感器的转轴固定在传感器齿轮12上，传感器齿轮12与转轴齿轮13啮合，转轴齿轮13通过其中心孔固连于手柄转轴9，手柄转轴9通过中心孔固连于其上的半齿轮8与芯轴7连接，芯轴7上设置有芯轴齿条10，半齿轮8与芯轴齿条10啮合。

集成传感器的油罐车装/卸油出口阀门在三种情况下检测阀门开度的运行过程如下：

1、当人为转动开阀手柄5时，手柄转轴9通过半齿轮8与芯轴齿条10的传动，将密封端盖6向下移动，阀门打开，同时，传感器齿轮12与固定在手柄转轴9上的转轴齿轮13传动，传感器11对传感器齿轮12的转动进行检测，从而测量出密封端盖6的移动距离，达到检测阀门开度的目的。

2、当从外部将密封端盖6向下打开阀门时，通过芯轴齿条10与半齿轮8的传动，使手柄转轴9转动。同时，传感器齿轮12与固定在手柄转轴9上的转轴齿轮13传动，传感器11对传感器齿轮12的转动进行检测，从而测量出密封端盖6的移动距离，达到检测阀门开度的目的。