[实用新型]一种车门用防起翘门膜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车外饰件，尤其是涉及一种低温下门膜粘性降低时，防止汽车门膜边角起翘的车门用防起翘门膜。

背景技术

传统的汽车贴膜所使用的门膜是由门膜与隔离纸组成，门膜粘贴于车身窗框，主要是给车身整体外观起美化作用。其操作原理为：将门膜与车身窗框对齐，一只手剥开门膜最前端的开口处，将其轻轻按压在车身窗框上，用另一手顺势将隔离纸向门膜粘贴相反的方向拉掉，将其门膜四周向内折90°，然后将其门膜表面气泡按压出来，再将门膜四周向内折到底，最后操作人员将其按压彻底，然后转到窗框内侧将窗框直角的两侧向上轻微提一下然后向下拉，最后用门膜多余出来的贴耳将其两边压住。由于冬季气温较低，门膜内侧的粘性度也随温度降低，导致车身窗框直角处的门膜包边起翘，影响门膜粘贴质量，给车身整体外观带来极大影响。

如公告号为：CN203046369U的中国实用新型提供的一种车贴膜包括镀铝薄膜层、粘合薄层、可撕开层、隔热薄膜层和防紫外线薄膜层，所述的镀铝薄膜层下侧通过粘合薄层与可撕开层复合，镀铝薄膜层上侧涂覆有隔热薄膜层，隔热薄膜层上侧涂覆有防紫外线薄膜层。该专利存在着门膜边角容易起翘，影响门膜粘贴质量的问题。

实用新型内容

本实用新型主要是针对现有车门贴膜所存在的边角容易起翘，影响门膜粘贴质量的问题，提供一种结构简单、成本低、粘接牢固可靠，边角不易起翘的车门用防起翘门膜。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：一种车门用防起翘门膜，包括贴盖在车门门框外表面上的膜片，膜片上粘贴有隔离纸，其还包括至少一个贴耳，所述的贴耳连接在膜片的外缘处，膜片与贴耳的连接处设有折痕，该车门用防起翘门膜还包括置于贴耳上且具有粘贴涂层的压板，压板的数量及位置均与贴耳一一对应，压板的粘贴面大于对应贴耳的表面面积。在门膜粘贴完成之后，将贴耳沿着折痕折叠，折叠部分贴靠在车门内表面，并使用压板压住贴耳，压板一部分粘在贴耳上，另一部分粘贴在车门上，故门膜粘接牢固可靠，即使在低温环境下，仍然能够牢牢的粘贴在车门上，不会起翘，贴膜粘贴质量得到保障。

作为优选，所述的膜片整体呈与车门门框形状一致的矩形，贴耳有两个且两个贴耳分别连接在膜片的两个上方角部上，压板有两个且与贴耳一一对应。膜片上方角部分别设置贴耳，对整个膜片具有提拉作用，膜片能够牢固稳定的粘贴在车门上，成本低。

作为优选，所述的压板呈“L”形，压板的边缘为弧面，压板的厚度应小于5mm。

作为优选，所述的压板的粘贴涂层为强力粘贴胶。

作为优选，所述的膜片为由聚乙烯或乙烯-醋酸乙烯共聚物制成的薄膜，门膜的厚度为0.15～1.2mm。

作为优选，所述的膜片与贴耳为一体结构。结构强度高，制造简单。

因此，本实用新型的有益效果是：该车门门膜上设置了贴耳、以及用于压住贴耳的压板，车门安装后将贴耳折叠粘贴在车门内表面，并使用压板将贴耳压紧，则门膜粘接牢固可靠，在低温环境下门膜边角也不易起翘，粘贴质量较好。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是附图1中A处的局部放大图；

附图3是本实用新型与车门门框配合使用时的一种局部示意图。

图中所示：1-膜片、2-贴耳、3-压板、4-车门门框。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：

如说明书附图1所示，一种车门用防起翘门膜，包括贴盖在车门门框4外表面上的膜片1，膜片1整体呈与车门门框4形状一致的矩形，膜片1上粘贴有隔离纸，其还包括贴耳2，如说明书附图2所示，贴耳2有两个且两个贴耳2分别连接在膜片1的两个上方角部上，膜片1与贴耳2的连接处设有折痕，如说明书附图3所示，该车门用防起翘门膜还包括置于贴耳2上且具有粘贴涂层的压板3，压板3有两个且与贴耳2一一对应，压板3的粘贴涂层为强力粘贴胶，压板3的数量及位置均与贴耳2一一对应，压板3的粘贴面大于对应贴耳2的表面面积，压板3呈“L”形，压板3的边缘为弧面，压板3的厚度应小于5mm，膜片1为由聚乙烯制成的薄膜，门膜的厚度为0.15～1.2mm，作为优选方案，门膜厚度选取1mm，膜片1与贴耳2为一体结构。