[实用新型]一种物料垫板的改进型结构有效

专利信息
申请号: 201320607285.6 申请日: 2013-09-29
公开(公告)号: CN203512241U 公开(公告)日: 2014-04-02
发明(设计)人: 陈汉明 申请(专利权)人: 晋江德福树脂有限公司
主分类号: B65D19/26 分类号: B65D19/26
代理公司: 泉州市文华专利代理有限公司 35205 代理人: 卢清华
地址: 362200 福建省泉*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 一种 物料 垫板 改进型 结构
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及一种垫板结构,具体是指一种物料垫板的改进型结构。

背景技术

物料垫板是一种应用在仓储房内供袋装物品(比如树脂原材料)叠放的一种支撑结构,起到避免物料着湿、充分利用空间及便于叉车装卸搬运作用。物料垫板的性能主要从承重强度和使用寿命上考虑。目前物料垫板有木质垫板和塑料垫板两种。其中塑料垫板制作中通常为一体注塑而成,制作工艺简单,成本低,但其存在耐承重性不足,经常发生开裂、垮塌等问题,而且使用中易受阳光照射及搬运影响,其加剧缩短塑料垫板的使用寿命。所述木质垫板,其承重强度较高,耐承重性较强,但其制作工艺较繁琐,通常需要纯手工制作。更关键是木材质易受潮,使用一定时间后经常出现散架、开裂等问题,同样存在寿命短缺陷。

有鉴于此,本发明人针对现有物料垫板存在的问题进行了深入研究,本案由此产生。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种物料垫板的改进型结构,兼顾了制作工艺及成本问题,并且具有承重强度佳和使用寿命长优点。

为了达成上述目的,本实用新型的解决方案是:

一种物料垫板的改进型结构,包括底座和面板;该底座为由钢材质焊接而成的座体;所述面板为木质面板,其固定安装在所述底座上。

所述底座包括三段槽钢和两组角钢;该三段槽钢相互平行并排设置;所述两组角钢分别焊设在两两所述槽钢之间,该每组角钢分为上下两层焊设,并且该上下两层间的空间构成插槽。

所述角钢上下两层的各层至少包含有两块角钢。

所述角钢以弯折部朝上、两自由端朝下方式焊接在所述槽钢上;并且所述两自由端间的连线与所述槽钢的长度延伸方向相平行。

下层的所述角钢其两自由端的边沿与所述槽钢的底面相齐平。

所述面板通过螺丝锁设在所述底座上。

采用上述方案后,本新型相对于现有技术的有益效果在于:垫板由底座和面板构成,底座采用钢材质焊接而成,牢固耐用,为垫板的高承重强度提供了良好的座体基础。面板采用木材质,其固定安装在底座上,整个垫板结构稳固结实,承重强度高,耐承重性强,使用寿命长。底座采用焊接方式制作,面板直接固定锁设在底座上即可,制作工艺较为简便。在材料选择上,整个垫板不完全采用钢材质构成,其中面板选择木材质,在确保垫板结构强度前提下,降低了垫板材料制作成本。由此,本新型物料垫板兼顾了制作工艺及成本问题,更关键具有承重强度佳和使用寿命长优点。

附图说明

图1是本新型物料垫板的立体图;

图2是本新型物料垫板的另一立体图。

标号说明

底座        1       槽钢       11

角钢       12       上层角钢  121

下层角钢  122       插槽       13

面板        2       螺丝        3

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本案作进一步详细的说明。

本案涉及一种物料垫板,如图1-2所示,包括底座1和面板2。底座1为由钢材质焊接而成的座体,面板2为木质面板,其固定安装在底座1上。

作为底座1的一较佳实施例,其包括三段槽钢11和两组角钢12。三段槽钢11相互平行并排设置,两组角钢12分别焊设在两两槽钢11之间,每组角钢12分为上下两层焊设,即分为上层角钢121和下层角钢122。该上层角钢121和下层角钢122间的空间构成底座1的插槽13,供叉车獠牙伸入以便于叉车装卸搬运。当然底座1还可以为其他任意结构,只要采用钢材材质横纵相互焊接构成一座体即可。

优选地,所述上层角钢121和下层角钢122各至少包含有两块角钢,以此构成两个支撑线供叉车獠牙平稳支撑作用,以避免叉车獠牙以面板2为支撑面而可能影响面板2结构。给出实施例中上层角钢121和下层角钢122各包含有四块角钢,在两两槽钢11间等间距设置,提升底座1的结构稳固和承重强度。

优选地,两组角钢12,其各角钢以弯折部朝上、两自由端朝下方式焊接在槽钢11上;并且各角钢的两自由端间的连线与槽钢11的长度延伸方向相平行。该结构设计,一是实现叉车獠牙作用时,各角钢与獠牙间均有两个接触线,增加接触面积,提升装卸过程中平稳性;二是在插槽13高度一定情况下,尽可能节省底座1钢材使用,降低垫板制作成本。

优选地,下层角钢122其两自由端的边沿与槽钢11的底面相齐平,以此来增大底座1与地面间的接触面积,从而提升底座1的结构稳固和承重强度。

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