[实用新型]机车脚踏板警示装置

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种机车脚踏板警示装置，特别是有关于一种可提醒操作者注意脚踏板未收合的机车脚踏板警示装置。

背景技术

一般来说，已知机车的脚踏板仅能提供开启与收合的运作。倘若使用者于停车时未将机车的脚踏板收合起来，则脚踏板往往易于造成行人或其他骑乘者被撞伤。再者，在脚踏板未收合的情况下，使用者于牵车时可能会导致脚踏板与他车碰撞而发生变形或损坏。

有鉴于此，本实用新型的目的是要提供一种机车脚踏板警示装置，其可提醒一操作者注意脚踏板的未收合状态，进而可避免造成行人受伤或防止脚踏板遭受撞击损坏。

实用新型内容

本实用新型基本上采用如下所详述的特征以为了要解决上述的问题。也就是说，本实用新型包括一电源；一主电源开关，连接于该电源；一脚踏板感应开关；一警示控制单元，连接于该电源、该主电源开关及该脚踏板感应开关；以及一警报器，连接于该警示控制单元，其中，该警示控制单元是根据该主电源开关及该脚踏板感应开关的状态而选择性驱使该警报器运作。

同时，根据本实用新型的机车脚踏板警示装置，该警示控制单元具有一判断电路及一驱动电路，该判断电路是连接于该电源、该主电源开关及该脚踏板感应开关，以及该驱动电路是连接于该判断电路与该警报器之间，用以驱使该警报器运作。

而且在本实用新型中，该主电源开关具有一第一端点及一第二端点，该第一端点连接于该电源，并且是选择性连通于该第二端点，该第二端点连接于该警示控制单元，该脚踏板感应开关具有一第三端点及一第四端点，该第三端点连接于该警示控制单元，并且是选择性连通于该第四端点，以及当该警示控制单元侦测得知该第一端点未连通于该第二端点以及该第三端点连通于该第四端点时，该警示控制单元驱使该警报器运作。

并且在本实用新型中，该警示控制单元具有一判断电路及一驱动电路，该判断电路是连接于该电源、该主电源开关的该第二端点及该脚踏板感应开关的该第三端点，以及该驱动电路是连接于该判断电路与该警报器之间，用以驱使该警报器运作。

并且在本实用新型中，该机车脚踏板警示装置更包括一起动马达开关及一启动马达，其中，该起动马达开关是连接于该主电源开关与该启动马达之间。

并且在本实用新型中，该警报器为一机车喇叭。

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例并配合附图做详细说明。

附图说明

图1是显示应用本实用新型的机车脚踏板警示装置的机车的平面示意图。

图2是显示本实用新型的机车脚踏板警示装置的示意图。

图3是显示应用本实用新型的机车脚踏板警示装置的机车的脚踏板于收合状态下的平面示意图。

图4是显示应用本实用新型的机车脚踏板警示装置的机车的脚踏板于展开状态下的立体示意图。

主要元件符号说明：

100 机车脚踏板警示装置

110 电源

120 主电源开关

121 第一端点

122 第二端点

130 脚踏板感应开关

133 第三端点

134 第四端点

140 警示控制单元

141 判断电路

142 驱动电路

150 警报器

160 起动马达开关

170 启动马达

M   机车

M1  脚踏板

M2  感应器

具体实施方式

现结合附图说明本实用新型的较佳实施例。

有关本实用新型的前述及其他技术内容、特点与功效，在以下配合参考附图的一较佳实施例的详细说明中，将可清楚的呈现。以下实施例中所提到的方向用语，例如：上、下、左、右、前或后等，仅是参考附图的方向。因此，使用的方向用语是用来说明并非用来限制本实用新型。

请参阅图1，本实施例的机车脚踏板警示装置100可以是被应用于一机车M之中。

请参阅图2，机车脚踏板警示装置100主要包括有一电源110、一主电源开关120、一脚踏板感应开关130、一警示控制单元140、一警报器150、一起动马达开关160及一启动马达170。

主电源开关120是连接于电源110。更详细的来说，主电源开关120具有一第一端点121及一第二端点122。第一端点121是连接于电源110，并且第一端点121是选择性连通于第二端点122。