[实用新型]汽车前围上盖板与连接板焊接定位结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车车体件的焊接定位机构，特别是涉及一种汽车前围上盖板与连接板焊接定位结构。

背景技术

公知的：汽车前围上盖板属于板系汽车发动机舱和上盖板衔接件，直接影响到汽车车身的整体精度，由于传统的前围上盖板定位结构采用夹具定位销（带磁铁）将连接板定位并吸附住，从上方按下定位在上盖板内部的两侧形面上。由于汽车冲压件自身存在误差定位过程由于缺少定位会在焊接过程中会形成累计误差，造成凸焊螺母连接件拼焊时存在偏孔现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能够避免前围上盖板通孔与连接板的凸焊之间出现偏孔的汽车前围上盖板与连接板焊接定位结构。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：汽车前围上盖板与连接板焊接定位结构，包括前围上盖板、连接板、定位装置以及定位板；所述连接板位于前围上盖板内，所述前围上盖板具有第一连接面，所述连接板具有第二连接面，所述第一连接面通过定位装置与第二连接面固定连接，所述定位板设置在搭接面上且位于前围上盖板与连接板之间。

优选的，所述定位板采用尼龙材料制造。

优选的，所述定位装置为定位销。

本实用新型的有益效果：本实用新型所述的汽车前围上盖板与连接板焊接定位结构，通过在定位装置和定位板对汽车前围上盖板与连接板进行定位，使得汽车前围上盖板与连接板焊接后不会出现偏孔，保证了焊接质量，提高了产品的合格率，降低了返修、报废的不良成本，提高了生产效益。

附图说明

图1是本实用新型的汽车前围上盖板与连接板焊接定位结构的结构简图；

图中标示：1-前围上盖板，11-第一连接面，2-连接板，21-第二连接面，3-定位装置，4-定位板。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

如图1所示，汽车前围上盖板与连接板焊接定位结构，包括前围上盖板1、连接板2、定位装置3以及定位板4；所述连接板2位于前围上盖板1内，所述前围上盖板1具有第一连接面11，所述连接板2具有第二连接面21，所述第一连接面11通过定位装置3与第二连接面21固定连接，所述定位板4设置在搭接面12上且位于前围上盖板1与连接板2之间。

在传统的车前围上盖板与连接板的焊接过程中，直接将连接板2的上部下压到前围上盖板1的内部，然后直接进行焊接，没有进行任何的定位，只是通过连接板2上部压入前围上盖板1，因此焊接质量低，焊接精度低，容易造成前围上盖板1与连接板2之间出现偏孔。

上述汽车前围上盖板与连接板焊接定位结构与现有技术相比主要优点在于；

首先通过设置定位板4，定位板4设置在搭接面12上且位于前围上盖板1与连接板2之间；然后设置定位装置3，通过定位装置3固定连接前围上盖板1的第一连接面11和连接板2的第二连接面21；汽车前围上盖板与连接板焊接定位结构可以实现对前围上盖板1与连接板2进行定位，定位完成后进行焊接，通过对连接板2在前围上盖板1内部位置在高度的控制以及对连接板2与前围上盖板1相对位置的限定，从而提高连接板2与前围上盖板1的位置精度，因此可以保证焊接精度，避免前围上盖板1通孔与连接板2上的凸焊螺母之间出现偏孔，提高了产品的合格率，降低了返修、报废的不良成本，提高了生产效益。

多种材质均可以制造定位板4，比如铁，木材等。铁板的质量比较重安装加工过程困难；木材的强度不够高，支撑不够稳定，因此其中一种优选的方式为，所述定位板4采用尼龙材质制作，尼龙材质耐磨损、重量轻，同时具有足够的强度。定位板4的结构按照连接板2同前围上盖板1的图纸的设计高度和定位需要的设计尺寸进行制作；所述定位板4上下形面按照数模的配合尺寸加工，并结合装配时的可用性制作，通过定位板4支撑和固定连接板2，增加了连接板2的定位面的约束作用，增强定位效果。

定位装置3可以为多种形式，比如螺栓或者镶嵌结构。为了使得定位简单，安装拆卸方便，其中一种优选方式为，所述定位装置3为定位销；通过定位销对前围上盖板1的第一连接面11和连接板2的第二连接面21进行固定连接；本实用新型安装时操纵简便，只需插入定位销即可，在焊接完成后拆除亦快捷。

应用实施例一