[实用新型]带超压安全保护装置的恒压变量泵

说明书

技术领域

本实用新型属于液压传动与自动控制技术领域，具体涉及一种带超压安装保护装置的恒压变量泵。

背景技术

如图1所示，现有的恒压变量泵主要由泵1、恒压阀和变量组件组成，恒压阀由控制滑阀2和调压弹簧3组成，变量组件由变量机构4和变量机构控制油缸5组成，其控制原理为：当系统压力较低时，由于控制油作用于控制滑阀2的控制油控制孔21端的液压力小于调压弹簧3的弹簧力，使控制滑阀的阀芯无法右移，控制滑阀处于关闭状态，系统压力油不能进入变量机构控制油缸5右端的大侧盖，变量机构控制油缸的活塞在弹簧和小侧盖侧压力油的作用下向右运行，推动泵的变量机构4，使变量机构的摆盘倾角变大，从而使泵1处于最大排量状态。当负载增大，系统压力增加到调定压力时，控制滑阀2的控制油控制孔21端的液压力大于调压弹簧3的弹簧力而使控制滑阀的阀芯右移，控制滑阀处于开启状态，系统压力油进入变量机构控制油油缸右端的大侧盖，从而推动变量机构控制油缸的活塞向左运行，推动泵的变量机构4使变量机构的摆盘倾角变小，从而使泵1的排量减少，输出流量减少，满足泵自身润滑和泄漏要求，由于控制滑阀始终处于开启状态，因此泵的工作压力得以保持在恒压阀调定的压力值上。同理，当负载减少，系统的压力瞬间降低到小于调定压力时，控制滑阀的阀芯左移而关闭控制滑阀，变量机构控制油缸驱动变量机构的摆盘倾角变大，使泵的排量变大并处于满足系统的工作状态，工作压力回升到调定值。

然而，上述恒压变量泵在液压系统压力较高的工况下运行时，由于过滤器破裂或其它原因，会出现液压系统进入杂物而同时堵塞控制油控制孔21及溢流阀控制孔的情况，或者会出现变量机构由于进入杂物而卡在最大流量位置的情况，导致泵一直处于持续升压的状态，从而引发安全事故。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种带超压安全保护装置的恒压变量泵，以解决现有技术的不足之处。

为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

带超压安全保护装置的恒压变量泵，包括泵、恒压阀和变量组件，所述恒压阀由控制滑阀和调压弹簧组成，所述变量组件由变量机构和变量机构控制油缸组成；还包括一超压安全保护装置，所述超压安全保护装置包括：一推力油缸，串联设置在所述变量机构控制油缸大侧盖上；和一顺序阀，设置在泵输出端与推力油缸无杆腔连通的管路上。

作为优选，所述推力油缸包括：一缸体，固定设置在所述变量机构控制油缸大侧盖的外侧端面上；和一活塞，通过一密封组件滑动设置在缸体内腔中，且其活塞的杆体部分穿设于所述变量机构控制油缸大侧盖中。

作为优选，所述顺序阀安装在推力油缸的缸体上。

进一步优选，所述顺序阀为可调压力的顺序阀。

作为一种选择，所述推力油缸的缸体内设有与推力油缸无杆腔之油道连通的安装孔以使所述推力油缸的缸体构成所述顺序阀之阀体；所述安装孔内设置所述顺序阀之弹簧组件和常闭式阀芯，所述弹簧组件一端的安装孔孔口处设有可调式密封堵头，所述常闭式阀芯一端的安装孔孔口处设有工艺孔堵头。

作为一种选择，所述超压安全保护装置的密封组件为聚四氟乙烯和橡胶体组成的组合密封件。

本实用新型由于采用上述结构，当泵处于持续升压并超过设定压力时，能使泵的输出压力降低，防止液压系统压力过高而出现设备故障甚至安全事故。

附图说明

图1是现有恒压变量泵的结构原理图。

图2是本实用新型的结构原理图。

图3是本实用新型所述推力油缸的结构示意图。

图4是本实用新型所述顺序阀的结构示意图。

图中：

1—泵；2—控制滑阀；21—控制油控制孔；3—调压弹簧；4—变量机构；5—变量机构控制油缸；6—推力油缸；61—缸体；62—活塞；63—密封组件；64—推力油缸无杆腔之油道；65—安装孔；7—顺序阀；71—常闭式阀芯；72—弹簧组件；73—可调式密封堵头；74—工艺孔堵头。

现结合附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。

具体实施方式

如图2至图4所示，本实用新型所述的带超压安全保护装置的恒压变量泵，主要由泵1、调压阀、变量组件和超压安全保护装置组成。

所述调压阀主要由控制滑阀2和调压弹簧3组成。所述变量组件主要由变量机构4和变量机构控制油缸5组成。