[实用新型]一种8G机车电阻制动系统测试装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机车电阻制动技术领域,特别是一种8G机车电阻制动系统测试装置。 

背景技术

8G机车制动方式分为空气制动和电阻制动。电阻制动方式利用直流电机的可逆原理，在制动工况时将直流牵引电机改为直流发电机，通过轮对将列车的动能转变为电能，消耗在制动电阻上，最后以热能的形式散逸到大气中。                                         

由于电阻制动相对于空气制动所具备的诸多优势而被认为是电力型机车制动系统的首选，但是电阻制动仍然存在一些限制因素使机车的安全运行受到一定的威胁。其中限制因素主要包括以下两点：第一，最大励磁电流限制--若超过此限制则励磁绕组会发热，严重会烧损绕组；另一方面磁路饱和，磁通增加有限，调节效果不明显；第二，最大制动电流限制--取决于直流电动机的电枢绕组的运行温升，一般不超过正常牵引工况时的持续电流。                               

因此，为保证8G机车电阻制动系统正常工作，列车上需配备电阻制动系统的测试装置，要求能够实时监测电阻制动系统工作状态，能够实时显示关键电路的电压/电流波形图，供技术人员参考，对于开关量/模拟量输入输出故障，可以实时显示并给出相应处理指令，但是目前还没有这样的测试装置。 

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术不足，提供一种8G机车电阻制动系统测试装置，实时采集机车MVB数据、制动机LONWORKS网络数据、IPM和CPM的自诊断数据、IPM的DP指令数据，为诊断机车紧急制动和惩罚制动的故障源、实时监测电阻制动系统工作状态、保障机车空气制动的正常运行创造条件。 

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种8G机车电阻制动系统测试装置，包括控制器模块，所述控制器模块与电源模块、上位机、模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述电源模块与所述模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述模拟量输入模块、模拟量输出模块、电源模块均接入待测8G机车电阻制动控制系统。 

所述控制器模块采用LPC1768芯片。 

所述模拟量输入模块包括AD536芯片和与所述AD536芯片连接的ADS8344芯片，所述ADS8344芯片接入所述待测8G机车电阻制动控制系统，所述电源模块分别为所述AD536芯片和ADS8344芯片提供+15V、+5V电源。 

所述模拟量输出模块采用DAC0832芯片。 

与现有技术相比，本实用新型所具有的有益效果为：本实用新型可以整机调试8G机车上的电阻制动控制系统，也可以单独测试电阻制动控制系统的九块电路板，具有自动化程度高，操作简单、灵活，系统安全性好的特点；可以实时采集机车MVB数据、制动机LONWORKS网络数据、IPM和CPM的自诊断数据、IPM的DP指令数据，为诊断机车紧急制动和惩罚制动的故障源、实时监测电阻制动系统工作状态、保障机车空气制动的正常运行创造了条件。 

附图说明

图1为本实用新型一实施例结构框图； 

图2为本实用新型一实施例电源模块24V转5V电路原理图；

图3为本实用新型一实施例电源模块24V转正负15V电路原理图；

图4为本实用新型一实施例模拟量输入模块电路原理图；

图5为本实用新型一实施例模拟量输出模块电路原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型一实施例包括控制器模块，所述控制器模块与电源模块、上位机、模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述电源模块与所述模拟量输入模块、模拟量输出模块连接；所述模拟量输入模块、模拟量输出模块、电源模块均接入待测8G机车电阻制动控制系统。 

本实施例中，控制器模块采用LPC1768控制器，控制器模块将模拟输入电路采集的信号进行处理，判断待测部件正常与否，同时输出信号到模拟量输出模块，给待测部件提供正常工作时所需要的触发信号等，并通过串口将采集的数据信息传送给上位机进行实时显示。 

电源模块包括图2的24V转5V电路和图3的24V转正负15V电路。 

本实用新型工作原理如下：给系统上电后电源模块分别给电阻制动控制系统、控制器模块、模拟量输入模块和模拟量输出模块供电，系统开始对电阻制动控制系统进行检测。下面将用一个方波检测的实例来说明该检测装置的工作流程，控制器模块输出一个脉冲三角波的测试数字信号给模拟量输出模块，模拟量输出模块将数字信号进行转换输出一个幅值为24V的脉冲三角波的模拟量信号给电阻制动控制系统，电阻制动控制系统接收到该信号之后开始工作，将输出一个24V的方波信号，模拟量输入模块将对该信号进行检测，并对该信号进行转换，变成数字信号传送给控制器模块，控制器模块将对该信号进行判断，是否为方波信号，信号周期是否等于脉冲三角波的周期，占空比是否与脉冲三角波的占空比相同等，并将脉冲三角波信号以及方波信号传送给上位机进行显示，通过上述对比测量来判断电阻制动柜是否存在故障，如果存在故障则对相应的故障进行显示并在上位机上提供处理方案。