[实用新型]发动机冷却系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机冷却系统，特别是涉及一种发动机水冷却系统，属于工程机械技术领域。 

背景技术

发动机作为工程机械的动力来源，是动力系统的主要部件，工程机械的冷却通常采用水冷的方式，主要包括节温器、水泵、散热器、散热风扇以及冷却介质等，冷却介质在发动机和散热器之间循环，将发动机的热量带到散热器进行散热，在使用之前或者维护时要将冷却介质注入到发动机冷却系统中，目前，加注冷却介质如防冻液的时候，加注速度很慢，特别是板翅式散热器，散热芯体的通流面积较小，流速较慢。其主要原因是散热器以及发动机内部水道充满空气，进行冷却介质加注时空气无法顺畅排出，按目前的系统结构，空气只能慢慢由注水口排出，于是冷却介质与空气流动方向相反，相互阻碍流动，造成加注速度缓慢。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种发动机冷却系统，通过合理的设置排气装置使得在加注冷却介质时空气能够顺利排出，提高冷却介质的加注速度。 

本实用新型通过以下技术方案予以实现： 

技术方案：一种发动机冷却系统，包括发动机、散热器、节温器、水泵，所述发动机的出水口通过上水管与所述散热器进水口连接，所述发动机的回水口通过下水管与所述散热器出水口连接，所述节温器设置在所述发动机的出水口，还包括第一排气管，所述第一排气管设置在所述发动机的外接水口上。

当加注冷却介质时，冷却系统中的空气可通过第一排气管排出，可提高冷却介质的加注效率。 

进一步，所述第一排气管的出口处还设置有排气阀，当冷却介质加注完毕后，可以关闭排气阀，这样避免发动机工作时冷却介质溢出。 

为了排气更加顺畅，所述散热器上设置有第二排气管，这样散热器中的部分空气可以通过第二排气管排出。 

同样，所述第二排气管的出口处也可以设置排气阀。 

本实用新型通过在发动机冷却系统中增设排气装置，使得冷却介质在加注过程中空气更加顺畅的排出，提高了加注效率。 

本实用新型的优点和特点，将通过下面优选实施例的非限制性说明进行图示和解释，这些实施例，是参照附图仅作为例子给出的。 

附图说明

图1为本实用新型实施例一的原理示意图； 

图2为本实用新型的实施例的发动机立体图；

图3为本实用新型实施例二的原理示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。 

实施例一 

如图1所示，一种发动机冷却系统，包括发动机1、散热器2、节温器3、水泵4，所述发动机1的出水口通过上水管5与所述散热器2进水口连接，所述发动机1的回水口通过下水管6与所述散热器2出水口连接，所述节温器3设置在所述发动机1的出水口，还包括第一排气管7，所述第一排气管7设置在所述发动机1的外接水口上，所述第一排气管7的出口处还设置有排气阀9。

实施例二 

如图3所示，一种发动机冷却系统，包括发动机1、散热器2、节温器3、水泵4，所述发动机1的出水口通过上水管5与所述散热器2进水口连接，所述发动机1的回水口通过下水管6与所述散热器2出水口连接，所述节温器3设置在所述发动机1的出水口，还包括第一排气管7，所述第一排气管7设置在所述发动机1的外接水口上，所述第一排气管7的出口处还设置有排气阀9，所述散热器2上设置有第二排气管10，所述第二排气管10的出口处设置有排气阀9。

除上述实施例外，本实用新型还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本实用新型要求的保护范围内。