[实用新型]冷暖集中控制空调电控系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集制冷、暖风及前风档除霜于一体的冷暖集中客车空调控制系统，它能自动平衡车内温度达到设定值的恒温空调。

背景技术

目前，国内客车的制冷、暖风、前风档除霜都分别独立控制，三个控制面板，外形尺寸大小不一，在仪表台分散布置，不仅显得凌乱，而且司机操作非常麻烦；各模块相互独立工作，司机和乘客区温度不能有效控制，车内湿度无法调节。将它们集中控制后，仪表台统一布置，司机操作方便简单，且车内温度可根据司机位和乘客区的不同情况通过综合控制制冷、暖风和前风档除霜来满足整车环境的舒适度要求。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种集中控制顶置空调系统、车尾水暖系统和司机位除霜系统的空调电控系统。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种冷暖集中控制空调电控系统，它包括操纵器模块以及与操纵器模块相连接的前风挡除霜器控制模块、顶置空调系统控制模块以及水暖控制模块；所述前风挡除霜器控制模块、顶置空调系统控制模块以及水暖控制模块中的控制键均集成设置在操纵器模块中的一个控制面板上。

所述的前风挡除霜控制模块中的前风挡除霜控制键、水暖控制模块中的水暖控制键、顶置空调系统控制模块中的冷暖控制键均集成设置在操纵器模块中的一个控制面板上。

所述的操纵器模块安装在整车仪表台处；顶置空调系统控制模块安装在顶置机组回风口处；水暖控制模块安装在主车发动机仓或侧仓内；前风档除霜器控制模块安装在主车仪表台下面。

操纵器模块与前风挡除霜器控制模块、顶置空调系统控制模块以及水暖控制模块之间通过CAN总线通讯。

采用上述技术方案的本实用新型，本实用新型将客车的前风档除霜、暖风、制冷功能集成到一个控制面板上，集中控制顶置空调系统、车尾水暖系统和司机位除霜系统，同时车内温度可根据与设定温度的比较自动调节平衡，司机可手动控制车内湿度，在冬天还可以提前给车厢及发动机预热。该空调系统可实现乘客区与司机位独立控制，保证两个区域的环境都可调节到最舒适的情况。

附图说明

图1是本实用新型的系统总体框图。

图2是水暖集中控制空调系统电气原理总图。

图3是顶置控制系统电气原理图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括操纵器模块以及与操纵器模块相连接的前风挡除霜器控制模块、顶置空调系统控制模块以及水暖控制模块；且上述前风挡除霜器控制模块、顶置空调系统控制模块以及水暖控制模块中的控制键均集成设置在操纵器模块中的一个控制面板上。需要说明的是，各个模块的控制键不止一个，而且各个功能的控制键都可以集中设置在一个控制面板上，由控制面板上的控制器统一控制。

具体地说，上述的前风挡除霜控制模块中的前风挡除霜控制键、水暖控制模块中的水暖控制键、顶置空调系统控制模块中的冷暖控制键均集成设置在操纵器模块中的一个控制面板上。

其中，操纵器模块安装在整车仪表台处，供司机操作；顶置空调系统控制模块安装在顶置机组回风口处，控制顶置机组的各电器件；水暖控制模块安装在主车发动机仓或侧仓内，控制加热器及分水系统；前风档除霜器控制模块安装在主车仪表台下面，控制前除霜器的吹风角度、风速及水阀开度。各控制模块之间通过CAN总线通讯。

控制系统设计：

图2和图3为本实用新型空调的电控系统原理图，其中图3为图2中顶置控制模块的原理图。操纵器作为人机接口，供司机操作及调节各种参数。当操纵器模块检测到主车发动机信号为24V高电平时，空调系统自动开启，乘客区设定温度默认为23°C，司机位记忆上次关闭时的设定温度，司机位与乘客区分别根据车内温度与设定温度的对比自动进入制冷或制热模式，保证环境温度能保持在设定温度值。当操纵器模块检测到主车发动机信号为低电平时，则空调系统关闭。