[实用新型]一种汽车半轴分体式法兰结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零件，具体涉及一种汽车半轴分体式法兰结构。

背景技术    

半轴是汽车传动系统的一个重要组成部分，将差速器的动力通过半轴法兰传递到驱动轮或轮边减速器。现有的半轴法兰为整体式结构设计，虽然整体性能好，但在零件加工时，零件消耗材料多，成本高，而且毛坏锻造需要较大的锻压设备，热处理变形大，不仅费时费力，加工时还容易致废。

发明内容

针对上述缺陷，本实用新型提供一种分体式设计的、结构简单、操作方便、成本低且整体性能稳定的汽车半轴分体式法兰结构。

本实用新型通过以下技术方案实现：

一种汽车半轴分体式法兰结构，包括法兰盘和支承肩，为分体式结构设计，二者通过螺栓连接成一体，并安装于半轴头部右侧的轴肩处；定位套紧靠支承肩左侧，并通过紧定螺丝或销轴固定于半轴的头部左侧端。

本实用新型进一步改进的技术方案是：所述支承肩表面经渗碳处理，渗碳层厚度为1.0-1.2毫米。 

本实用新型通过改变半轴法兰的结构形式，将原法兰盘和支承肩整体式结构设计改为分体式结构设计，再通过固定于半轴头部左侧的定位套和半轴头部轴肩进行定位，简化法兰的加工工艺，省时省力，减少原材料的消耗，降低成本，同时减少废品率，确保产品的质量和性能。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，法兰盘1和支承肩2通过螺栓5连接成一体，并安装于半轴6头部右侧的轴肩处，形成分体式的半轴法兰结构；所述支承肩2表面经渗碳处理，渗碳层厚度为1.0-1.2毫米，提高支承肩2的强度，增加抗疲劳变形的能力。

在半轴6头部左侧端设有定位套3，紧贴支承肩2左侧端面。该定位套3通过紧定螺丝或销轴4固定于半轴6头部左侧端，与半轴6头部右侧轴肩共同将法兰盘1和支承肩2进行轴向固定，保证半轴法兰整体传动性能。