[实用新型]一种正时链条的链罩

说明书

技术领域

本实用新型一种链罩，特指是一种适用于发动机正时链条的链罩。

背景技术

发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机汽缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务，而正时链罩则是置于正时链罩外面且起到保护正时链条和减少工作噪音的一种产品，随着正时链条的运用率越来越高，人们对正时链罩的要求有逐渐提高，就现在的正时链罩中，其通过简单的螺钉、螺丝固定在发动机上，这样就使其在工作时容易脱落，且由于正时链条的高频实用，会使正时链罩震裂等进而造成报废甚至造成人员损伤。

实用新型内容

本实用新型的目的为克服背景技术中存在的不足，本实用新型的目的是提出一种固定连接稳定性强、强度高且使用寿命长的正时链罩。

为达到上述目的，本实用新型采用如下方案：

一种正时链条的链罩，包括链罩本体，所述链罩本体的背面上设置有曲轴油封孔、水泵叶轮腔、滤清器安装块和悬挂安装凸块，所述的水泵叶轮腔内设置有一台阶通孔，所述的悬挂安装凸块上设置有多个悬挂连接螺孔，且所述的滤清器安装块上设置有连接安装孔和固定安装环槽，且所述的滤清器安装块与链罩本体之间通过一体成型。

上述的一种正时链条的链罩中：所述的滤清器安装块上还设置有多个连接凸块，连接凸块上设置有凸块连接孔，且所述的连接凸块与滤清器安装块之间通过一体注塑成型。

上述的一种正时链条的链罩中：所述的悬挂连接螺孔数量为三个，且分别呈直线排布在悬挂安装凸块的侧壁上。

上述的一种正时链条的链罩中：所述固定安装环槽的槽深与链罩本体厚度的比值为0.6-0.8。

上述的一种正时链条的链罩中：所述悬挂安装凸块的厚度与链罩本体厚度的比值为1.5-3，且悬挂安装凸块与链罩本体之间通过注塑一体成型。

本实用新型的有益效果是：本实用新型的通过在链罩本体的背面设置悬挂安装凸块可以有效的实现链罩本体进行悬挂安装，且其多个悬挂连接螺孔可以保证链罩本体的连接稳定性，同时，固定安装环槽的槽深与链罩本体的厚度来进行设计，进而来使其在确保稳定性的同时保证其强度进而来保证使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型一种正时链条的链罩的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

参考图1，一种正时链条的链罩，包括链罩本体100，所述链罩本体100的背面上设置有曲轴油封孔300、水泵叶轮腔200、滤清器安装块400和悬挂安装凸块500，所述的水泵叶轮腔200内设置有一台阶通孔201，所述的悬挂安装凸块500上设置有多个悬挂连接螺孔501，且所述的滤清器安装块400上设置有连接安装孔401和固定安装环槽402，且所述的滤清器安装块400与链罩本体100之间通过一体成型。

为了进一步的完善上述的技术方案：所述的滤清器安装块400上还设置有多个连接凸块403，连接凸块403上设置有凸块连接孔404，且所述的连接凸块403与滤清器安装块400之间通过一体注塑成型；所述的悬挂连接螺孔501数量为三个，且分别呈直线排布在悬挂安装凸块500的侧壁上通过在链罩本体100的背面设置悬挂安装凸块500可以有效的实现链罩本体100的悬挂安装，且其多个悬挂连接螺孔501可以保证链罩本体100的连接稳定性，。

所述固定安装环槽402的槽深与链罩本体100厚度的比值为0.6-0.8；所述悬挂安装凸块500的厚度与链罩本体100厚度的比值为1.5-3，且悬挂安装凸块500与链罩本体100之间通过注塑一体成型。通过对固定安装环槽402的槽深与链罩本体100的厚度的比值、悬挂安装凸块500的厚度与链罩本体100厚度的比值来进行设计进而来使其在确保稳定性的同时保证其强度进而来保证使用寿命。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不以本实施例为限制，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。