[实用新型]汽油内燃机的醇类和汽油双燃料或切换醇类和汽油的发动机喷射及控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，具体地，涉及汽油内燃机的醇类和汽油双燃料或切换醇类和汽油的发动机喷射及控制系统。 

背景技术

随着石油资源的日益减少，充分利用醇类这种可再生能源代替石油等非再生资源十分符合国家新能源的战略。这种安装有醇类和汽油双燃料或任意切换醇类和汽油的喷射系统的汽车能够最大限度的利用醇类燃料，降低成本，并缓解我国能源危机，保证我国能源安全和实现汽车工业的可持续发展。 

醇类燃料的含氧量高、碳氢比高、汽化潜热大、不含硫，在发动机上应用，有利于减少NO_x、SO₂和PM等有害气体排放，净化尾气，保护环境，简化发动机废气后处理系统。 

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在环保性差、成本高、结构复杂和维护难度大等缺陷。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出汽油内燃机的醇类和汽油双燃料或切换醇类和汽油的发动机喷射及控制系统，以实现环保性好、成本低、结构简单和维护难度小的优点。 

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：汽油内燃机的醇类和汽油双燃料或切换醇类和汽油的发动机喷射及控制系统，包括汽油机燃油喷射系统和醇类燃料供给系统，以及分别与所述汽油机燃油喷射系统和醇类燃料供给系统连接的双燃料切换及控制系统。 

进一步地，所述醇类燃料供给系统，包括醇类燃料箱，依次与所述醇类燃料箱的第一输出端连接的醇类燃料动力泵、醇类燃料滤清器和醇类燃料导轨总成，依次与所述醇类燃料箱的第二输出端连接的醇类燃料碳罐和醇类燃料碳罐电磁阀，以及配合安装在所述燃料导轨总成的上部、且与醇类燃料箱的压力调节端连接的醇类燃料压力调节器；所述醇类燃料碳罐电磁阀和醇类燃料导轨总成，分别连接至双燃料控制系统。 

进一步地，在所述醇类燃料箱中，设有浮子。 

进一步地，在所述醇类燃料碳罐电磁阀的上端，连接有进气管。 

进一步地，所述汽油机燃油喷射系统，包括汽油箱，依次与所述汽油箱的第一输出端连接的汽油泵、汽油滤清器和汽油导轨总成，与所述汽油导轨总成配合安装的电子节气门总成，依次与所述汽油箱的第二输出端连接的汽油碳罐和汽油碳罐电磁阀，以及配合安装在所述燃料导轨总成的上部、且与汽油箱的压力调节端连接的汽油压力调节器；所述汽油碳罐电磁阀和电子节气门总成，分别连接至双燃料控制系统。 

进一步地，所述双燃料切换及控制系统，包括分别与所述醇类燃料电磁阀、醇类燃料箱、汽油箱、汽油碳罐电磁阀、醇类燃料导轨总成和电子节气门总成连接的电控单元(ECU)总成，安装在所述电控单元(ECU)总成上的电控单元(ECU)，以及依次与所述电控单元(ECU)连接的点火线圈和火花塞。 

进一步地，所述双燃料切换及控制系统，还包括分别与所述电控单元(ECU)连接的凸轮轴相传感器、水温传感器、TMAP传感器、曲轴位置传感器和宽域氧传感器。 

进一步地，在汽油内燃机中，与所述点火线圈和火花塞相配合，还设有燃烧室；在所述燃烧室中配合安装有活塞、气缸、曲轴和凸轮轴； 

所述水温传感器与散热水箱配合安装，凸轮轴相传感器与凸轮轴配合安装，曲轴位置传感器与曲轴配合安装，宽域氧传感器安装在燃烧室输出端的废气排出管道的排气口，TMAP传感器与汽车电源连接。 

本实用新型各实施例的汽油内燃机的醇类和汽油双燃料或切换醇类和汽油的发动机喷射及控制系统，由于包括汽油机燃油喷射系统和醇类燃料供给系统，以及分别与汽油机燃油喷射系统和醇类燃料供给系统连接的双燃料切换及控制系统；可以简单地把限定只能使用汽油燃料的发动机设置成为可以使用醇类和汽油双燃料或任意切换醇类和汽油的汽油内燃机喷射系统；从而可以克服现有技术中环保性差、成本高、结构复杂和维护难度大的缺陷，以实现环保性好、成本低、结构简单和维护难度小的优点。 

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。 

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用 新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中： 

图1为本实用新型汽油内燃机的醇类和汽油双燃料或切换醇类和汽油的发动机喷射及控制系统的工作原理示意图。