[实用新型]一种碰碰车的驱动底盘

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动游戏设备技术领域，尤其是一种碰碰车的驱动底盘。

背景技术

碰碰车是一种在游乐场所中最为常见的娱乐设备，人们通过碰碰车的穿梭自驾或相互碰撞进行娱乐游戏。碰碰车的方向控制大都通过方向盘来实现，当碰碰车行进过程中碰到障碍物时，操作人员须通过方向盘将碰碰车左转或者右转，使车辆脱离障碍物，进行任意角度的旋转或漂移。

现有的碰碰车的驱动轮一般设置于车体的后端，然后通过设置在车体前端的方向盘进行车体的转向、漂移或旋转控制；然而此类结构的设计存在如下缺陷：1、碰碰车的转向半径过大，导致开放状态下的娱乐场的有效容积率下降，同时也影响了车辆的控制效果，操作不便；2、车辆只能以一定的半径进行相对旋转而无法实现车辆自身的原地旋转，降低了碰碰车的娱乐性能。因此，有必要对现有的碰碰车，尤其是碰碰车的驱动机构进行结构、功能及原理改进，以使碰碰车满足更为丰富的娱乐需求。

实用新型内容

针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种结构简单、操作方便、旋转半径小且能够使车体进行原地旋转的碰碰车的驱动底盘。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种碰碰车的驱动底盘，它包括底盘、方向盘、驱动轮和若干个从动轮，所述驱动轮和从动轮安装在底盘上，所述驱动轮设置于底盘的前端中部，所述驱动轮的轴线上连接有驱动电机，所述驱动电机控制驱动轮作轴向旋转运动；所述方向盘通过安装于底盘上的传动机构控制驱动轮作径向旋转运动。

优选地，所述传动机构包括主传动轮、从传动轮和皮带，所述主传动轮和从传动轮安装于底盘的同一平面内，所述从传动轮位于驱动轮的正上方；

所述方向盘连接主传动轮，所述主传动轮通过皮带连接从传动轮，所述从传动轮的轴杆的尾端连接有转向架，所述驱动轮安装在转向架上。

优选地，所述方向盘包括盘体和联动杆，所述联动杆的尾端设置有锁节，所述联动杆通过锁节与主传动轮的轴杆连接，所述盘体连接在联动杆的头端。

优选地，所述底盘的前端中部外沿有支架，所述主传动轮固定在支架的前端。

由于采用了上述方案，本实用新型将方向盘和驱动轮设置在底盘的同一端，利用传动机构控制驱动轮径向转向，而驱动电机在随着驱动轮径向转向的同时控制驱动轮轴向旋转，其既实现了车体的前进或后退行驶也实现了车体以驱动轮为中心进行其本身的任意角度的旋转，极大的缩小了车体的旋转半径；同时，也可以减小力的损耗，有利于车体的操作控制，且漂移效果明显。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图（一）；

图2是本实用新型实施例的结构示意图（二）。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

如图1和图2所示，本实施例的碰碰车的驱动底盘，它包括底盘10、方向盘20、驱动轮30和若干个从动轮40；其中，驱动轮30和从动轮40均安装在底盘10的底部，本实施例的从动轮40共计四个，分别安装在底盘10的四个边角处，而驱动轮30则设置于底盘10的前端中部（即与相邻的两个从动轮40处于底盘1的同一端）；在驱动轮30的轴线方向连接有驱动电机50，以利用驱动电机50控制驱动轮30作轴向旋转运动；方向盘20则通过安装于底盘10上的传动机构60控制驱动轮30作径向旋转运动。如此，通过方向盘20可实现驱动轮30在径向方向的转向动作，通过驱动电机50可实现驱动轮30在轴向方向的转动动作，即：实现了车体的转向以及行进动作。

为优化整个驱动底盘的控制效果，本实施例的传动机构60包括与方向盘20连接的主传动轮61、带动驱动轮30作径向转动的从传动轮62和连接在主传动轮61与从传动轮62之间的皮带63，主传动轮61和从传动轮62安装于底盘10的同一平面内；从传动轮62则位于驱动轮30的正上方，从传动轮62的轴杆的尾端连接有安装在底盘10的底部的转向架64，转向架64的作用在于：通过固定驱动轮30来实现驱动电机50与驱动轮30的整体支撑。当方向盘20控制主传动轮61转动时，皮带63将转动的力传递给从传动轮62，进而从传动轮62通过转向架64控制驱动轮30作径向转动，而驱动电机50在控制驱动轮30在作轴向运动的同时随着转向架64一起作径向转动。