[实用新型]一种多工位级进模的自动扭斜叠压锁紧装置有效

专利信息
申请号: 201320613785.0 申请日: 2013-09-29
公开(公告)号: CN203459548U 公开(公告)日: 2014-03-05
发明(设计)人: 刘立如;严昌贤;李文胜;王可胜;韩豫 申请(专利权)人: 东莞市博恒达模具有限公司
主分类号: B21D37/10 分类号: B21D37/10
代理公司: 广州市华学知识产权代理有限公司 44245 代理人: 李盛洪
地址: 523000 广东*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 多工位级进模 自动 扭斜叠压锁紧 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型属于高端装备中用于加工五金零件的冲压模具,更具体地说,是涉及一种多工位级进模的自动扭斜叠压锁紧装置。

背景技术

在工业生产中,随着自动化技术在多工位级进模中的广泛应用,产品的自动扭斜叠压作为一个模块镶嵌入多工位级进模中,实现了模具内多片零件的自动扭斜叠压。在现有技术中,多片零件的自动扭斜叠压一般是在落料凹模内完成,并经落料凹模下方的漏料孔落在运输带上。但是,在扭斜叠压过程中,由于每片零件都具有回弹作用,从而导致零件叠压时不够紧密。为了解决该问题,现有技术中,在产品经自动扭斜叠压工序生产完成后,需要在冲床上对产品增加压紧工序,但这必然导致了降低企业的生产效率,增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的上述缺陷,提供一种多工位级进模的自动扭斜叠压锁紧装置,通过在落料凹模下方增加扭斜叠压锁紧环,使得每片零件在扭斜叠压时能被锁紧,从而限制零件回弹,保证每片零件可以紧密叠压,无需在产品生产完毕后增加压紧工序,提高企业的生产效率,降低了生产成本。

为了实现上述目的,本实用新型提供的技术方案如下:提供一种多工位级进模的自动扭斜叠压锁紧装置,包括旋转座,以及装设在旋转座上用于驱动该旋转座旋转的驱动装置,所述的旋转座是由上部的落料凹模,中部的扭斜叠压锁紧环,以及下部的漏料段组成,所述扭斜叠压锁紧环的直径小于落料凹模的直径。

作为一种优选的方案,所述扭斜叠压锁紧环的直径比落料凹模小0.07毫米。

作为一种优选的方案,所述驱动装置是由依次套设在旋转座上的旋转座外套、平面滚针轴承、轴承盖和皮带轮,以及设置在旋转座外套与旋转座之间的滚针轴承构成,在驱动元件驱动皮带轮旋转时,通过滚针轴承驱动旋转座逆时针旋转。

本实用新型的有益效果在于:通过在落料凹模下方增加扭斜叠压锁紧环,该扭斜叠压锁紧环的直径比落料凹模的尺寸小0.07毫米,即所述扭斜叠压锁紧环的直径比零件小0.07毫米,使得每片零件在扭斜叠压时能被扭斜叠压锁紧环锁紧,由于零件受到扭斜叠压锁紧环的挤压及摩擦作用,有效的限制了零件的回弹,解决了零件回弹问题,进而保证每片零件能紧密叠压,无需在产品生产完毕后增加压紧工序,在提高了零件的尺寸精度的同时,还有效提高企业的生产效率,降低生产成本。

下面结合附图和实施例对本实用新型所述的一种多工位级进模的自动扭斜叠压锁紧装置作进一步说明。

附图说明

图1是本实用新型一种多工位级进模的自动扭斜叠压锁紧装置的结构示意图;

图2是本实用新型旋转座的结构示意图;

图3是零件的俯视图;

图4是多片零件经扭斜叠压后的结构示意图。

附图中,各标号所代表的部件列表如下:

1.旋转座,11.落料凹模,12.扭斜叠压锁紧环,13.漏料段,2.驱动装置,21.旋转座外套,22.平面滚针轴承,23.轴承盖,24.皮带轮,25.滚针轴承,3.落料凸模,4.零件,41.铆扣。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

参照图1和图2,提供一种多工位级进模的自动扭斜叠压锁紧装置,所述自动扭斜叠压锁紧装置包括旋转座1,以及装设在旋转座1上用于驱动该旋转座1旋转的驱动装置2,所述的旋转座1是由上部的落料凹模11,中部的扭斜叠压锁紧环12,以及下部的漏料段13组成,所述扭斜叠压锁紧环12的直径小于所述落料凹模11的直径。

在本实施例中,作为一种优选的方案,所述扭斜叠压锁紧环12的直径比落料凹模11小0.07毫米。通过在所述落料凹模11下方增加一扭斜叠压锁紧环12,且扭斜叠压锁紧环12的直径比落料凹模11小0.07毫米,即所述扭斜叠压锁紧环12的直径比零件小0.07毫米,使得每片零件在旋转座1内扭斜叠压时,由于受到扭斜叠压锁紧环12的挤压及摩擦作用,从而有效的限制了零件的回弹,解决了零件回弹的问题,进而保证每片产品能紧密叠压,提高了零件的尺寸精度和企业的生产效率,降低生产成本。可广泛用于加工如汽车零部件等五金零件。

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