[实用新型]永磁调速联轴器

说明书

技术领域

本实用新型是有关于一种永磁调速联轴器。 

背景技术

永磁调速联轴器(Permanent Magnetic Coupling Device)是一种透过气隙传递转矩的传动设备，现有的永磁调速联轴器主要由导体转子、永磁转子两部分组成。导体转子固定在主动轴上，与电动机端相连；永磁转子则固定在负载轴上，与负载相连。在导体转子和永磁转子之间有间隙。这样马达和负载的连接会由原来的机械连结变为磁性连结。通过调节永磁转子相对于导体转子间的气隙距离或面积，即可改变负载轴上的输出转矩，从而调节负载转速。 

永磁调速联轴器在实际应用上具有以下优点：可使驱动马达空载启动，降低马达的启动电流，延长马达寿命，减少对电力系统的影响；由于采用气隙传递转矩，因而降低了对电机和负载设备的连接精度，减少了机械振动和噪声；采用永磁调速联轴器可实现流量或压力的连续调节，相较于采用阀门或风门挡板相比要节约电能。 

但由于永磁调速联轴器需要将转差功率消耗在导体转子上，因此永磁调速联轴器功率越大，导体转子上的温度就越高，若温度传递给永磁转子，会使其上的永磁体发生永久退磁，导致永磁调速联轴器损坏。 

现有技术中的一种解决方案是采用在导体转子一侧表面外边缘上安放散热叶片的方式增加散热能力，当导体转子旋转时，散热叶片可产生气流进行散热。但这种方式会增加散热叶片的噪声，且满载运行时，气隙狭小，风阻很大，产生的气流较小，散热能力受到限制。对于筒形永磁调速器，整个调速过程中气隙均处于最小状态，散热能力受到很大制约。 

现有技术中的另一种解决方案是采用水冷方式对导体转子进行散热，冷却水进入旋转的导体转子需要连接旋转接头。旋转接头由芯轴及外套构成，芯轴和外套之间有轴承，两者可以相对运动。芯轴和外套可以根据工况作为旋子或 定子，旋子同旋转的导体转子同轴旋转，定子上油口与输送流体的固定管路相连，旋子上的油口与导体转子上的管路相连。为了防止冷却水从旋子与定子间漏出，在旋子与定子间设有密封圈。密封圈每年都要更换，维护成本高。 

实用新型内容

本实用新型提供了一种具有较大气流通道的永磁调速联轴器，用以提升永磁调速联轴器的散热能力。 

本实用新型的一实施方式提供了一种永磁调速联轴器，包含导体转子、永磁转子以及多个永磁体。永磁转子包含导磁圆环，导磁圆环包含交错排列的多个凸部以及多个凹部，凸部与导体转子之间分别具有第一气流通道，凹部与导体转子之间分别具有第二气流通道，且第二气流通道的截面积大于第一气流通道的截面积。永磁转子还包含多个设置于凹部的嵌入槽，永磁体分别嵌合于嵌入槽中。 

于一或多个实施例中，导体转子包含容置腔，永磁转子置于容置腔内。 

于一或多个实施例中，第一气流通道与第二气流通道平行于永磁转子的轴向设置。 

于一或多个实施例中，导磁圆环为低碳钢导磁圆环或硅钢片导磁圆环，永磁体为钕铁硼永磁体。 

于一或多个实施例中，导体转子包含一导磁圆筒和一导体环，导体环设置于导磁圆筒的内表面，其中，第一气流通道位于凸部与导体环之间，第二气流通道位于凹部与导体环之间。 

于一或多个实施例中，导磁圆筒为低碳钢导磁圆筒或硅钢片导磁圆筒，导体环为铜导体环或铝导体环。 

于一或多个实施例中，导磁圆环的一凸部两侧的永磁体的磁极性相同。 

于一或多个实施例中，其中凸部两侧的永磁体的磁极为N极。 

于一或多个实施例中，其中凸部两侧的永磁体的磁极为S极。 

于一或多个实施例中，凸部与永磁转子的轴向夹有一夹角，夹角介于0～240/p度，其中p为磁极对数。 

于一或多个实施例中，永磁转子包含有负载轴，以及套设于负载轴并位于 负载轴与导磁圆环之间的铝环。 

于一或多个实施例中，铝环包含数个凹槽，导磁圆环包含数个凸块，凸块卡合于凹槽中，使导磁圆环固定于铝环。 

于一或多个实施例中，凸块设置于凸部的对侧，凸块分别具有一颈部，凹槽的形状与凸块相匹配。 

于一或多个实施例中，永磁调速联轴器还包含一紧固件以及数个螺柱，螺柱锁合导磁圆环与紧固件，以及锁合紧固件与铝环。 

于一或多个实施例中，永磁调速联轴器还包含一负载轴连接至导磁圆环，其中导磁圆环包含与凸部一一对应的数个隔磁桥，设置于负载轴与凸部之间。 

于一或多个实施例中，导磁圆环由多个层叠的导磁环片构成，每一导磁环片包含凹部与凸部，任意相邻的导磁环片之间错位一固定角度。