[实用新型]便于电路对接的蓄电池以及安装该蓄电池的电动自行车

说明书

技术领域

本实用新型涉及电动自行车领域，具体涉及便于电路对接的蓄电池以及安装该蓄电池的电动自行车

背景技术

目前，电动自行车已经成为人们生活中不可缺少的交通工具，电动自行车使用灵活，可在大街小巷、乡村道路上穿行；与脚踏自行车相比，电动车使用电能助动，速度快，省力、省时；与摩托车相比，能耗省，无污染；加上外形比较美观，因此电动车受到大众的青睐。电动自行车主要包括车架、电机、控制器、电池、转把、闸把和显示仪表系统等部件，其中电池是电动自行车的能源中心，现有的电动自行车大多采用锂电池组作为能源，因为锂电池具有重量轻、体积小、电容量较大、充电速度快的优点。通常电池通过与安装位置相匹配的安装结构固定安装在车架上，常用的安装连接方式是电池置于车架管内，电池上设置插座，与基座上设置的插头实现电连接，这种连接方式，取下电池充电时，或者在一些特殊情况需要电池取下时使用不方便，没有电池时插头吊在车上，影响美观。

授权公告号为CN2717055Y的专利文献公开了一种电动自行车后架电池箱及电池箱座，电池箱后部设有插座接线板，插座接线板上设有插座；电池箱座在对应插座接线板的位置上设有插头接线板，插头接线板上有插头，在电池箱插人电池箱座时，插头正好插入插座中，形成电气连接，不需手工插拔电源。虽然该专利有轨道，但是电池箱没有完全限位，在电池箱滑入电池箱座时不易将插头插入插座中；电池箱座的插头接线板没有防水措施，在下雨时，电动自行车又在户外且电池箱被取出时，插头接线板容易进水，从而引发事故。

实用新型内容

本实用新型针对上述问题，提出了一种结构简单、安全可靠的便于电路对接的蓄电池。

本实用新型采取的技术方案如下：

一种便于电路对接的蓄电池，包括壳体、安装于所述壳体内的若干单体电池以及用于与电动自行车固定的两个卡舌，所述壳体的一端设有与单体电池电路连接的插座，所述便于电路对接的蓄电池还包括用于与电动自行车固定的安装座，所述安装座上设有遮雨挡板，该安装座上还设有与所述插座相配合的插针，所述安装座上设有与插针连接的接线端子。

所述遮雨挡板的一端与安装座铰链连接，另一端设有将遮雨挡板扣合在安装座上的第三卡勾。通过铰链能使遮雨挡板围绕铰链旋转，除了铰链连接还可以是卡扣连接、螺栓连接。安装座上设有卡槽，能与遮雨挡板的第三卡勾进行配合，将遮雨挡板的另一端固定住。遮雨挡板能够覆盖安装座与壳体相配合的端面。

为了保证防水效果，作为优选，所述安装座上与遮雨挡板接触的部位设有密封圈。

作为优选，所述壳体带有插座一端的外周设有限位台阶，所述安装座带有与限位台阶相扣合的封帽。通过限位台阶和封帽的配合能够使得壳体和安装座更好的配合，插针能准确的插入插座内。

作为优选，所述封帽的内壁带有若干条与壳体外壁相配合的防松筋条。防松筋条与壳体过盈配合，能使壳体和安装座配合的更加紧密，不易滑动、脱落。

作为优选，所述安装座的底部位置处设有若干排水孔。防止因各种原因流入安装座内的液体的积蓄，从而保证安全，避免出现线路腐蚀或短路等问题。

作为优选，所述壳体外侧设有与卡舌相互配合的卡勾。卡舌与卡勾的滑动配合使得蓄电池的安装于拆卸更加便捷。

作为优选，所述单体电池分成若干组，各组单体电池依次排布，相邻组单体电池之间设有隔热片。隔热片可以为迂回的绕置在各组单体电池之间一张，也可以为各自独立的若干张，且相邻组单体电池之间对应的设置一张。通过隔热片，使各组单体电池之间不会传热，即使某组单体电池出现问题产生大量热量，也不会对邻近组的单体电池产生影响；通过隔热片还能使单体电池之间紧密接触，提高了空间利用率，有效的减小了蓄电池的体积。

作为优选，所述壳体和单体电池之间还设有两块防爆板，所述防爆板分别贴合在壳体的底面和顶面，各单体电池的正负极处在单体电池轴向的两端，且朝向壳体的底面或顶面。单体电池发生爆炸主要是从单体电池的正负极两端喷射电池溶液，所以通过安装在正负极两端的防爆板能有效的防止爆炸产物飞溅出去，起到缓冲隔离作用，确保人身安全。

作为优选，所述防爆板为环氧树脂板或酚醛树脂板，防爆板的厚度为0.5～3mm。具体材质组成可以采用现有技术。防爆板具有较高强度，在单体电池发生爆炸时，能够将爆炸产生的影响控制在壳体内，提高了使用的安全性。

作为优选，所述壳体的内壁设有用于限定防爆板位置的限位槽。通过限位槽设计，既能对防爆板进行定位，又能方便防爆板的快速安装和拆卸。