[实用新型]固定飞轮心轴的机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种固定心轴的机构，具体是一种固定飞轮动平衡的心轴机构。 

背景技术

轴是一种装配在轴承、车轮或齿轮中间的圆柱形物件。其为支承转动零件，能够传递运动、扭矩或弯矩。一般而言，轴为金属圆杆状，因装置设计不同，轴各段直径亦不相同。而心轴只能够用来支承转动零件，且只承受弯矩，不传递扭矩。 

在飞轮动平衡试验中，心轴作为装配零件与飞轮配合时，其配合处即为支承点。这种配合状态不能够满足实际工作需求，亦不能完全达到动平衡试验效果。一方面，定位盘与飞轮止口的配合部位加工精度要求高，间隙配合或过度配合时会导致飞轮倾斜；另一方面，定位盘与飞轮止口配合过紧时，易损坏飞轮止口的加工面。除此之外，不同内孔直径的飞轮通用性差，需不同规格的心轴或定位盘，导致其成本高。 

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种固定心轴的机构，既能够保证定位盘与飞轮止口的配合关系，又能够满足实际动平衡试验要求。 

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种固定飞轮心轴的机构，包括心轴、飞轮和飞轮内孔，心轴设置在飞轮内孔内，还包括螺母、前锥形套筒、后锥形套筒、前夹头、后夹头、飞轮前止口和飞轮后止口；心轴套入前锥形套筒和后锥形套筒，前锥形套筒和后锥形套筒外分别装配前夹头和后夹头，前夹头、后夹头分别装配于飞轮前止口和飞轮后止口。 

进一步，还包括销钉，所述前锥形套筒与所述心轴为所述销钉连接。 

进一步，所述螺母和所述前锥形套筒为面接触。 

本实用新型的有益效果是：在飞轮动平衡试验中，采用了夹头和锥形套筒与心轴配合。当心轴作为装配零件与飞轮配合时，转动前锥形套筒位置的螺母，螺母沿心轴轴线方向运动。 由于外作用力的关系，能够使左右两端的夹头沿其经外方向涨开，导致使夹头自身作用力沿经内方向收缩，从而能够实现飞轮内孔两端的自动定心夹紧。这种装置夹紧和定心精度极高，不但装置所占位置小，容易操作，而且缩短了夹紧过程中的时间，不易损坏心轴表面。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型作进一步说明。 

如图1所示，一种固定飞轮心轴的机构，包括心轴1、飞轮7和飞轮内孔8，心轴1设置在飞轮内孔8内，还包括螺母2、前锥形套筒4、后锥形套筒6、前夹头5、后夹头11、飞轮前止口9和飞轮后止口10；心轴1套入前锥形套筒4和后锥形套筒6，前锥形套筒4和后锥形套筒6外分别装配前夹头5和后夹头11，前夹头5、后夹头11分别装配于飞轮前止口9和飞轮后止口10。 

该固定飞轮心轴的机构，还包括销钉；前锥形套筒4与心轴1为销钉3连接。这样能够保证所述前锥形套筒4在装配好后，随着螺母2转动。 

该固定飞轮心轴的机构，螺母2和前锥形套筒4为面接触，这样能够保证螺母2在外力的作用下，能够平稳运动。 

在图1中，螺母2套于心轴1右端部，在装配完成后，转动螺母2，使之沿心轴1轴向运动。当螺母2沿轴向运动时，会与前锥形套筒4面接触，在外力的作用下，前锥形套筒4和后锥形套筒6也会沿心轴1轴向运动。而在前锥形套筒4和后锥形套筒6外表面，分别套着前夹头5和后夹头11。前夹头5和后夹头11会因外力而使其自身沿其径外方向涨开，这样会导致前夹头5和后夹头11的反作用力沿径内方向，从而能够使心轴1夹紧，并且能够保证飞轮7轴线与心轴1轴线在一条直线上。