[实用新型]发动机活塞有效
申请号: | 201320617908.8 | 申请日: | 2013-10-08 |
公开(公告)号: | CN203515848U | 公开(公告)日: | 2014-04-02 |
发明(设计)人: | 任忠生;陈学宾;吴玉霞;王庆良 | 申请(专利权)人: | 潍柴动力股份有限公司 |
主分类号: | F02F3/22 | 分类号: | F02F3/22 |
代理公司: | 潍坊正信专利事务所 37216 | 代理人: | 曹少华 |
地址: | 261205 山东省潍坊*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 发动机 活塞 | ||
技术领域
本实用新型涉及发动机技术领域,尤其是涉及一种发动机活塞。
背景技术
活塞是发动机的重要部件之一,活塞按材质分为铸铁活塞、钢活塞、铝合金活塞及组合活塞,其中,活塞包括活塞头部和活塞裙部,活塞头部和活塞裙部之间一般采用摩擦焊接的方式。发动机在工作时,活塞销孔与活塞销之间之间以及连杆与活塞销之间均需要进行润滑。如图1所示,是现有的解决销孔润滑的技术方案,活塞包括活塞本体1、燃烧室2、内冷油道3、活塞内腔4,油孔5从内冷油道3贯通到活塞内腔4。润滑油从内冷油道3流经油孔5和活塞内腔4到达连杆6的上表面和活塞销7的外表面,再通过活塞销7在销孔内运动产生的泵吸作用将流经销孔孔口周围的润滑油吸入起润滑作用。以上结构的活塞中,润滑活塞销孔采用的是飞溅润滑,润滑油飞溅到销孔周围,利用活塞销孔和活塞销之间的泵吸,将润滑油引入销孔内,润滑销孔。此技术的缺点是:飞溅油量不稳定,润滑冷却油量难以保证,活塞的热负荷较高的情况下,润滑冷却油量不能满足要求,易造成活塞销与销孔抱死。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种发动机活塞,为活塞销孔提供强制润滑,能有效解决飞溅润滑的不稳定性,提高润滑的可靠性。
为解决上述技术问题,本实用新型的技术方案是:发动机活塞,包括活塞本体,所述活塞本体包括活塞头部和活塞裙部,所述活塞头部设有内冷油道,所述内冷油道具有内冷油道进油孔和内冷油道回油孔,所述活塞裙部设有活塞销孔,所述活塞本体上设有若干销座润滑油通道,所述销座润滑油通道连通所述内冷油道和活塞销孔。
优选的,所述销座润滑油通道有四个且以所述活塞的轴线为圆心环形排布,每一所述销座润滑油通道均沿所述活塞轴向延伸。
采用了上述技术方案,本实用新型的有益效果为:由于活塞活塞本体上设有若干销座润滑油通道,销座润滑油通道连通内冷油道和活塞销孔,引导润滑油的流向,为活塞销孔提供强制润滑,能有效解决飞溅润滑的不稳定性,提高润滑的可靠性。
附图说明
图1是现有技术中发动机活塞的结构示意图;
图2是本实用新型实施例的结构示意图;
图3是图2的俯视图;
其中:1、活塞本体;2、燃烧室;3、内冷油道;4、活塞内腔;5、油孔;6、连杆;7、活塞销;8、活塞头部;9、活塞裙部;10、销座润滑油通道;31、内冷油道进油孔;32、内冷油道回油孔;91、活塞销孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
如图2和图3共同所示,发动机活塞,包括活塞本体1,活塞本体1包括活塞头部8和活塞裙部9,活塞头部8设有内冷油道3,内冷油道3具有内冷油道进油孔31和内冷油道回油孔32,活塞裙部9设有活塞销孔91,活塞本体1上设有若干销座润滑油通道10,销座润滑油通道10连通内冷油道3和活塞销孔91。
本实施例中,销座润滑油通道10有四个且以活塞本体1的轴线为圆心环形排布,每一销座润滑油通道10均沿活塞本体1轴向延伸。
本实用新型中,销座润滑油通道10连通内冷油道3和活塞销孔91,引导润滑油的流向,为活塞销孔91提供强制润滑,能有效解决飞溅润滑的不稳定性,提高润滑的可靠性。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式,本领域的普通技术人员从上述构思出发,不经过创造性的劳动,所作出的种种变换,均落在本实用新型的保护范围之内。
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