[实用新型]一种PWM风机调速控制电路有效

专利信息
申请号: 201320618075.7 申请日: 2013-10-09
公开(公告)号: CN203516160U 公开(公告)日: 2014-04-02
发明(设计)人: 胡万训 申请(专利权)人: 南京奥联汽车电子电器股份有限公司
主分类号: F04D27/00 分类号: F04D27/00
代理公司: 南京天翼专利代理有限责任公司 32112 代理人: 黄明哲;朱戈胜
地址: 210000 江苏省南*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 pwm 风机 调速 控制电路
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种风机控制电路,特别是能够实现风机短路、开路保护,MOS管击穿保护的PWM风机调速控制电路。

背景技术

在风机控制技术中,如果负载电流要求输入电流较大,同时又要实现风机控制精度较高、过流保护、低功耗,往往要求实现的硬件采用康铜片,这种情况下实现的成本较高。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题提供一种利用PWM信号控制以提高风机稳定性以及避免短路、开路带来问题的PWM风机调速控制电路。

为解决上述技术问题,用于风机的本实用新型的PWM风机调速控制电路,包括一电压偏置和PWM控制模块,一风机反馈采集模块,和一风机压差处理模块,风机反馈采集模块、风机压差处理模块与电压偏置和PWM控制模块依次连接,电压偏置和PWM控制模块的输出端用于与风机中的调速模块连接,风机压差处理模块的输入端用于与风机中的反馈端连接。

本实用新型的工作原理为:

电压偏置和PWM控制模块产生一PWM驱动信号,传递至风机中的调速模块,风机中的PWM信号经风机的反馈端传递至风机反馈采集模块,风机反馈采集模块将其转换为模拟信号并传递给风机压差处理模块,风机压差处理模块对此信号进行差分信号运算后,再将其传递回电压偏置和PWM控制模块,从而完成调速过程。当风机开路时,电压偏置和PWM控制模块输出低电平0V,从而将风机中的调速模块关闭;当风机短路时,电压偏置和PWM模块关闭PWM信号,从而防止烧车现象的产生;风机中的MOS管击穿时,本实用新型PWM调速控制电路可作出预警。

电压偏置和PWM控制模块为该PWM风机调速控制电路的最终输出端,输出PWM驱动信号传递给风机中的调速模块,其包括第一运算放大器和第二运算放大器,第一电压源经第十五电阻和第十七电阻分压接入第二运算放大器的同相输入端,第二运算放大器的反相输入端经第十一电阻接入、输出端直接接入第一运算放大器的反相输入端;第一运算放大器同相输入端通过第五电阻接入PWM源,所述风机压差处理模块的输出端经第九电阻接入第一运算放大器的反相输入端,第一运算放大器的输出端经第六电阻输出所述PWM信号。第一运算放大器的输出端通过第八电阻接地。第二运算放大器的输出端经第十一电阻作为该电压偏置和PWM控制模块的偏置电压源。PWM源为PWM控制模块,为现有技术。

风机反馈采集模块从风机反馈端接入信号后将其处理为模拟信号。其包括第三运算放大器,所述风机反馈端经第十六电阻和第一电容滤波后接入其同相输入端,第一电压源经第十四电阻接入其反相输入端,其反相输入端还通过反馈电阻第十四电阻与其输出端连接,其输出端经第七电阻将信号输入所述风机压差处理模块。

风机压差处理模块则将信号进一步反馈给电压偏置和PWM控制模块。其包括第四运算放大器,所述风机反馈采集模块中输出的信号接入其反相输入端,第二电压源经第一电阻和第三电阻分压后接入其同相输入端,其输出端为该风机压差处理模块的输出端,第四运算放大器的输出端通过第十电阻接地。第四运算放大器的输出端还通过第二电阻、第四电阻接地,第二电阻与第四电阻之间连接一MCU。

本实用新型的有益效果为通过小信号PWM控制大电流风机电路,可以调节PWM的占空比,实时监测风机压差的变化,若短路、开路,控制电路能即时保护,从而实现了提高风机稳定性,短路、开路即时保护的功能。此外,PWM控制的方式具有简单、成本低廉、反应速度快的优点。

附图说明

图1为本实用新型PWM调速控制电路的模块结构示意图。

图2为本实用新型PWM调速控制电路的具体线路图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施方式做进一步描述。

图1和图2给出了本实用新型PWM调速控制电路的具体实施方式。本实用新型的PWM调速控制电路包括4个运算放大器、17个电阻和1个电容。具体为包括一电压偏置和PWM控制模块,一风机反馈采集模块,和一风机压差处理模块,风机反馈采集模块、风机压差处理模块与电压偏置和PWM控制模块依次连接,电压偏置和PWM控制模块与风机中的调速模块连接,风机压差处理模块与风机中的反馈端连接。

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