[实用新型]一种撬装式天然气液化装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及天然气液化装置技术领域，尤其涉及一种撬装式天然气液化装置。 

背景技术

  由于页岩气、煤层气等气井流量小，一般为2万-5万方/天，分布分散，交通条件差，采用一般输送方式（CNG、铺设管网等），费用也比较昂贵，采用一般LNG方式则设备投资大、占地广、设备复杂、不易运输、安装、对电网要求大，且当一口井采完后很难运往其他井口继续使用。 

发明内容

本实用新型的目的是提供一种撬装式天然气液化装置，它结构设计合理，设备高度集成化，将天然气净化集中放置在一个集装箱撬，将冷箱和压缩机放置在另一个集装箱撬内，占地面积小，安装运输方便，所有动力均采用燃气发动机，不需要外接电源，且无天然气浪费。 

为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含膜分离器1、置换气增压机2、脱水塔3、冷箱4、膨胀机5、闪蒸罐6、LNG储罐7、循环气压缩机8、燃气发动机9，膜分离器1的一端与置换气增压机2连接，膜分离器1的另一端分别与多个脱水塔3和燃气发动机9连接，多个脱水塔3的一端与置换气增压机2连接，多个脱水塔3的另一端与冷箱4和膨胀机5连接，膨胀机5的一端分别冷箱4的上端和闪蒸罐6的一端连接，闪蒸罐6的另一端分别与LNG储罐7的一端和冷箱4的下端连接，LNG储罐7的另一端与循环气压缩机8的一端连接，循环气压缩机8的另一端分别与膨胀机5、冷箱4和多个脱水塔3连接。 

本实用新型通过优化LNG液化流程去除脱酸塔，改为膜分离使天然气净化部分体积减少1/2以上，便于撬装设备，将冷剂改为CH4直接液化，去除冷剂补充撬大大减少液化部分设备的体积，制冷压缩机采用燃气驱动，利用膜分离后的尾气作为燃气发动机的原料气，实现天然气的零浪费，并利用燃气发动机高温尾气对导热油加热用作再生气热源。 

本实用新型结构设计合理，设备高度集成化，将天然气净化集中放置在一个集装箱撬，将冷箱和压缩机放置在另一个集装箱撬内，占地面积小，安装运输方便，所有动力均采用燃气发动机，不需要外接电源，且无天然气浪费。 

附图说明： 

图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式： 

参照图1，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含膜分离器1、置换气增压机2、脱水塔3、冷箱4、膨胀机5、闪蒸罐6、LNG储罐7、循环气压缩机8、燃气发动机9，膜分离器1的一端与置换气增压机2连接，膜分离器1的另一端分别与多个脱水塔3和燃气发动机9连接，多个脱水塔3的一端与置换气增压机2连接，多个脱水塔3的另一端与冷箱4和膨胀机5连接，膨胀机5的一端分别冷箱4的上端和闪蒸罐6的一端连接，闪蒸罐6的另一端分别与LNG储罐7的一端和冷箱4的下端连接，LNG储罐7的另一端与循环气压缩机8的一端连接，循环气压缩机8的另一端分别与膨胀机5、冷箱4和多个脱水塔3连接。

本具体实施方式通过优化LNG液化流程去除脱酸塔，改为膜分离使天然气净化部分体积减少1/2以上，便于撬装设备，将冷剂改为CH4直接液化，去除冷剂补充撬大大减少液化部分设备的体积，制冷压缩机采用燃气驱动，利用膜分离后的尾气作为燃气发动机的原料气，实现天然气的零浪费，并利用燃气发动机高温尾气对导热油加热用作再生气热源。 

本具体实施方式结构设计合理，设备高度集成化，将天然气净化集中放置在一个集装箱撬，将冷箱和压缩机放置在另一个集装箱撬内，占地面积小，安装运输方便，所有动力均采用燃气发动机，不需要外接电源，且无天然气浪费。