[实用新型]一种汽轮机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机，特别是一种涡轮式汽轮机。

背景技术

目前，现有的涡轮式汽轮机，其进口处的气压非常大，因而涡轮上正对进气口的侧面受到很大的压力，由于涡轮固定在转轴上，故此涡轮会将该压力传递给转轴，从而使转轴受到很大的轴向力，很容易导致止推轴承损坏，另外，现有的涡轮式汽轮机，其壳体内腔的结构不尽合理，因而对蒸汽的利用率较低。

发明内容

本实用新型要解决的问题是：提供一种蒸汽利用效率高且不易损坏止推轴承的涡轮式汽轮机。

为了解决上述问题，本实用新型的汽轮机，包括壳体和插入于壳体内的转轴，所述壳体上设有进气口和出气口，所述进气口处设有进口法兰，所述出气口处设有出气法兰，其特征在于：所述壳体沿长度方向设有若干个相互连通的涡轮腔，所述每个涡轮腔内均设有一个涡轮，所述每个涡轮均固定在转轴上，所述转轴与壳体之间设有止推轴承，所述每个涡轮的正对进气口的侧面上均设有一个圆锥体，所述圆锥体的底面积大于进气口的面积。

为了能改变蒸汽的气流方向，显著降低涡轮的压力和转轴的轴向力，本实用新型的汽轮机，所述圆锥体的锥度为90°。

为了再次改变蒸汽的气流方向，使蒸汽气流能更好的驱动涡轮转动，本实用新型的汽轮机，所述每个涡轮腔靠近进气口的一侧均设有一圈环形挡板，所述环形挡板与转轴的中心线之间的夹角为45°。

为了方便做功后的蒸汽排出，本实用新型的汽轮机，还包括一个出气腔，所述出气腔设于最末端的涡轮腔的右下方。

为了增强壳体和转轴之间的密封性能，本实用新型的汽轮机，所述转轴与壳体之间设有密封圈。

本实用新型取得的有益效果是：(1)设有若干个涡轮腔和涡轮，因而能充分的利用蒸汽的压力驱动涡轮及转轴转动，从而提高了蒸汽的利用率；(2)每个涡轮的正对进气口的侧面上均设有一个圆锥体，该圆锥体的锥度为90°，因而能改变蒸汽气流的方向，减小蒸汽气流的压力损失，显著降低转轴受到的轴向力，避免损坏止推轴承；(3)每个涡轮腔靠近进气口的一侧均设有一圈环形挡板，所述环形挡板与转轴的中心线之间的夹角为45°，因而能进一步改变蒸汽气流的方向并减小蒸汽气流的压力损失，使得蒸汽气流能更好的驱动涡轮和转轴转动，提高蒸汽的利用率；(4)出气腔设于最末端的涡轮腔的右下方，方便排出蒸汽；(5)转轴与壳体之间设有密封圈，提高了转轴和壳体之间的密封性能。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。

图中：1、进气口，2、进气法兰，3、涡轮，4、圆锥体，5、止推轴承，6、密封圈，7、转轴，8、出气法兰，9、出气口，10、出气腔，11、涡轮腔，12、环形挡板，13、壳体。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型的汽轮机，包括壳体13和插入于壳体13内的转轴7，所述壳体13上设有进气口1和出气口9，所述进气口1处设有进口法兰2，所述出气口9处设有出气法兰8，所述壳体13沿长度方向设有若干个相互连通的涡轮腔11，所述每个涡轮腔11内均设有一个涡轮3，所述每个涡轮3均固定在转轴7上，所述转轴7与壳体13之间设有止推轴承5，所述每个涡轮3的正对进气口1的侧面上均设有一个圆锥体4，所述圆锥体4的底面积大于进气口1的面积；所述圆锥体4的锥度为90°；所述每个涡轮腔11靠近进气口1的一侧均设有一圈环形挡板12，所述环形挡板12与转轴7的中心线之间的夹角为45°；还包括一个出气腔10，所述出气腔10设于最末端的涡轮腔11的右下方；所述转轴7与壳体13之间设有密封圈6。

本实用新型的汽轮机，设有若干个涡轮腔11和涡轮3，因而能充分的利用蒸汽的压力驱动若干个涡轮3带动转轴7转动，从而提高了蒸汽的利用率。

本实用新型的汽轮机，蒸汽气流从进气口1进入壳体13后，由于圆锥体4的反射作用，蒸汽气流由水平方向改变为竖直方向，当蒸汽气流遇到环形挡板12的时候，在环形挡板12反射作用下，会再次改变为水平方向并驱动涡轮3带动转轴7转动，整个过程减小了蒸汽气压的损失，显著的降低了转轴7所受到的轴向力，避免了止推轴承5的损坏，同时提高了蒸汽气流的利用率。

本实用新型的汽轮机，出气腔10设于最末端的涡轮腔11的右下方，方便排出蒸汽。

转轴7与壳体13之间设有密封圈6，提高了转轴7和壳体13之间的密封性能。