[实用新型]一种全自动胶囊机主传动箱体齿轮组及自动润滑系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种传动箱体，尤其涉及一种全自动胶囊机主传动箱体齿轮组及自动润滑系统。 

背景技术

现有全自动胶囊机主传动箱的主传动变速箱视为直齿锥齿轮，在使用过程中因啮合齿数为一齿，致使承载能力低，造成震动和噪声较大，使用寿命较短；对安装误差和变形很敏感。并且在以前的结构中，由于箱体的密闭性，只能对外部润滑点进行手动润滑。 

实用新型内容

为了解决现有全自动胶囊机主传动箱的齿轮重合度小，承载能力低，运转不稳，噪声大，对安装误差和变形敏感，轴向力小，寿命低的缺点，本实用新型提供一种全自动胶囊机主传动箱体齿轮及自动润滑系统。 

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：所述全自动胶囊机主传动箱体齿轮组，包括主动齿轮、从动齿轮，主动齿轮与从动齿轮都为锥齿轮，主动齿轮与从动齿轮轴线垂直，主动齿轮齿数为65～75个，从动齿轮齿数为15～22个，主动齿轮模数2～4，从动齿轮模数为2～4，主动齿轮分度圆直径为180～250mm，从动齿轮分度圆直径为40～70mm，主动齿轮分度圆压力角为18°～22°，从动齿轮分度圆压力角为18°～22°，主动齿轮中点螺旋角为30°～40°，从动齿轮中点螺旋角为30°～40°。 

进一步，所述主动齿轮齿数为72个，从动齿轮齿数为18个。 

进一步，所述主动齿轮模数3，从动齿轮模数为3。 

进一步，所述主动齿轮分度圆直径为216mm，从动齿轮分度圆直径为54mm。 

进一步，所述主动齿轮分度圆压力角为20°，从动齿轮分度圆压力角为20°。 

进一步，所述主动齿轮中点螺旋角为35°，从动齿轮中点螺旋角为35°。 

所述全自动胶囊机主传动箱体自动润滑系统，包括齿轮泵、过滤器、链轮传动副、油路管道、分配器、管路接头，其特征在于，主传动轴与链轮连接并将动力传递给链轮，链轮与齿轮泵连接并带动齿轮泵工作，润滑油通过过滤器进行过滤进入油路管道，分配器将润滑油分配到机械运动摩擦副各个点，润滑油通过回油槽返回油箱。 

本实用新型的有益效果是：采用螺旋伞齿轮，产形冠轮上的齿线是圆弧，此结构传动啮合接触线倾斜，同时啮合的齿数多，重合度大，承载能力高，运转平稳，噪声小，对安装误差和变形不敏感，轴向力大，且随转向变化，有效的提高使用寿命。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

图1是本实用新型一种全自动胶囊机主传动箱体齿轮组及自动润滑系统的齿轮立体结构示意图。 

图2是本实用新型一种全自动胶囊机主传动箱体齿轮组及自动润滑系统的齿轮啮合示意图。 

图3是本实用新型一种全自动胶囊机主传动箱体齿轮组及自动润滑系统的润滑系统图。 

在图中1.从动齿轮，2.主动齿轮，3.油箱，4.链轮，5.传动轴，6.油路管道，7.齿轮泵，8.过滤器，9.分配器，10.管路接头。 

具体实施方式

下面结合附图叙述一个实施例，对本实用新型作进一步说明。 

在图中，所述一种全自动胶囊机主传动箱体齿轮组，包括主动齿轮2、从动齿轮1，主动齿轮2与从动齿轮1都为锥齿轮，主动齿轮2的轴线与从动齿轮1的轴线垂直，其特征在于，主动齿轮2齿数为72个，从动齿轮1齿数为18个，主动齿轮2模数3，从动齿轮1模数为3，主动齿轮2分度圆直径为216mm，从动齿轮1分度圆直径为54mm，主动齿轮2分度圆压力角为20°，从动齿轮1分度圆压力角为20°，主动齿轮2中点螺旋角为35°，从动齿轮1中点螺旋角为35°。 

所述全自动胶囊机主传动箱体自动润滑系统，包括齿轮泵7、过滤器8、链轮4、油路管道6、分配器9、管路接头10，主传动轴5与链轮4连接并将动力传递给链轮4，链轮4与齿轮泵7连接并带动齿轮泵7工作，润滑油通过过滤器8进行过滤进入油路管道6，分配器9通过管路接头10将润滑油分配到机械运动摩擦副各个点，润滑油通过回油槽返回油箱3。 

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。