[实用新型]一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车碟式刹车领域，尤其涉及一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置。

背景技术

自行车碟式刹车是由一个与车轮相连的刹车碟盘和碟盘边缘的刹车装置组成．刹车时，推动刹车片使之夹紧刹车碟盘从而产生制动效果。目前，依刹车作动的方式区分，或以作动刹车片夹持碟盘的介质来分，一是刹车线，一是油。机械式碟刹，靠刹车线的拉力让卡钳内的刹车片磨擦并夹住碟盘，产生刹车效果。油压式碟刹，以油液为介质，拉刹车把使活塞压缩油液，压力从油管直通卡钳，从而推动卡钳内的活塞，带动刹车片夹持碟盘。

现有技术中，机械式碟刹为单边制动。也就是只有一边会外推刹车片施压、磨擦于碟盘，另一边的刹车片则以对面的碟盘推过来后，让两边都产生磨合作用。其不足是：碟盘容易变形，刹车片容易磨损。

油压式碟刹多为双边制动，让刹车片从两边一起夹持碟盘。其不足是：容易漏油，要定期更换刹车油。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有产品的上述不足之处，提供一种用于自行车机械碟刹中的双轴转子装置，该装置可以实现机械式碟刹的双边制动。

本实用新型实现其目的采用的技术方案是：一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置，包括一双轴连杆，及，第一制动组件与第二制动组件分别装在双轴连杆下端的两边。

所述双轴连杆上端有刹车线连接部，刹车线连接部两边分别连接有第一轴臂与第二轴臂；所述第一轴臂与第二轴臂的下端分别设有第一轴臂孔、第二轴臂孔； 第一轴臂与第二轴臂结构相同。

所述第一制动组件包括第一定子、第一转子、第一滚珠，第一定子中间有一轴孔，在轴孔周围至少分布有三个滚珠槽，每个滚珠槽中放有第一滚珠，第一转子一面固接有转轴，在转轴周围至少分布有三个滚珠槽，第一转子另一面有一盲孔；第一转子中的转轴穿设在第一定子中的轴孔内，第一转子装在所述第一轴臂孔中；所述滚珠槽为一端由深到浅延伸至另一端，为斜面逐渐过渡。

所述第二制动组件包括第二定子、第二转子、第二滚珠；第二制动组件与第一制动组件结构相同，第二转子装在所述第二轴臂孔中。

有益效果：本实用新型是自行车机械碟刹钳中的其中一个驱动刹车片的装置，使用该装置安装在刹车钳中能实现双边制动，使碟盘不易变形，刹车片不易磨损。刹车效果好。具有油压的双边制动效果，又不会发生漏油现象。其成本低，结构简单实用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型结构分解示意图。

图3本实用新型第一定子与第一转子结构示意图。

图4本实用新型第二定子与第二转子结构示意图。

图中标号代表：1刹车线连接部，2第一制动组件，3第二制动组件，4斜面，18第一定子，19第一滚珠，20第一转子，21双轴连杆，22第二定子，23第二转子，24第一轴臂，25第二轴臂，26第一轴臂孔，27第二轴臂孔，28滚珠槽，29转轴，30第二滚珠，35盲孔，A深槽处，B浅槽处。

具体实施方式

下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1-4，一种用于自行车机械碟刹的双轴转子装置，包括一双轴连杆21，及，第一制动组件2与第二制动组件3分别装在双轴连杆21下端的两边。

所述双轴连杆21上端有刹车线连接部1，刹车线连接部1两边分别连接有第一轴臂24与第二轴臂25；所述第一轴臂24与第二轴臂25的下端分别设有第一轴臂孔26、第二轴臂孔27； 第一轴臂24与第二轴臂25结构相同。在图中双轴连杆21为倒“U”形。

所述第一制动组件2包括第一定子18、第一转子20、第一滚珠19，第一定子18中间有一轴孔38，在轴孔38周围至少分布有三个滚珠槽28，每个滚珠槽28中放有第一滚珠19，第一转子20一面固接有转轴29，在转轴29周围至少分布有三个滚珠槽（此滚珠槽因视角关系，未画出。此结构与第二转子23相同），第一转子20另一面有一盲孔35；第一转子20中的转轴29穿设在第一定子18中的轴孔38内，第一转子20装在所述第一轴臂孔26中；所述滚珠槽28为一端由深到浅延伸至另一端，为斜面逐渐过渡。

所述第二制动组件3包括第二定子22、第二转子23、第二滚珠30；第二制动组件3与第一制动组件2结构相同，第二转子23装在所述第二轴臂孔27中。

图3、4中A表示深槽处，B为浅槽处，从深槽处A延伸至浅槽处B，为斜面逐渐过渡。