[实用新型]用于车辆的换挡机构和具有其的车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，更具体地，涉及一种用于车辆的换挡机构和具有其的车辆。

背景技术

汽车变速操纵机构中，操纵机构手柄摇臂通过拉索与变速器摇臂连接，根据车辆使用不同的变速器，选换挡动作方向和变速器选换挡摇臂动作方向会出现以下两种情况：第一，选换挡动作方向和变速器选换挡摇臂动作方向一致；第二、选换挡动作方向和变速器选换挡摇臂动作方向不一致。

目前整机厂操纵机构手柄摇臂与变速器摇臂连接的拉索是整体结构，因此出现选换挡动作方向和变速器选换挡摇臂动作方向不一致时，整车厂将会对车辆变速和换挡机构布置方式进行重新开发，才能满足操纵机构手柄摇臂对变速器摇臂控制的需求。因此造成开发成本较高的问题。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。

为此，本实用新型的一个目的在于提出一种降低开发成本的一种用于车辆的换挡机构。

本实用新型的再一个目的在于提出一种具有上述用于车辆的换挡机构的车辆。

根据本实用新型第一方面的用于车辆的换挡机构，所述车辆包括变速器和操纵机构，所述换挡机构包括：第一拉索，所述第一拉索包括第一拉索第一端和第一拉索第二端，所述第一拉索第一端适于与所述操纵机构连接；第二拉索，所述第二拉索包括第二拉索第一端和第二拉索第二端，所述第二拉索第一端适于与所述变速器连接；换向组件，所述换向组件分别与所述第一拉索第二端和所述第二拉索第二端连接，所述换向组件能够使所述第一拉索和所述第二拉索运动方向相反。

根据本实用新型的用于车辆的换挡机构由于将连接所述操纵机构和所述变速连接的拉索，设置为所述第一拉索和所述第二拉索，并且在所述第一拉索和所述第二拉索之间设置了换向组件，所述换向组件能够使所述第一拉索和所述第二拉索运动方向相反。所以当选换挡动作方向和变速器选换挡摇臂动作方向不一致时采用本实用新型提供的换挡机构可以方便的实现操纵机构手柄摇臂对变速器摇臂控制的需求，因此不必要对车辆变速和换挡机构布置方式进行重新开发，降低了开发成本。

另外，根据本实用新型的用于车辆的换挡机构还可以具有如下附加的技术特征：

根据本实用新型的一个实施例，所述换向组件包括：旋转轴，本体，所述本体为板状件，所述旋转轴固定在所述本体的中部，所述第一拉索第二端和所述第二拉索第二端分别连接在所述旋转轴的相对两侧。

根据本实用新型的一个实施例，所述本体包括第一连接部，所述第一连接部的形状为长方体，所述第一连接部包括第一连接部第一端和第一连接部第二端，所述第一连接部第二端与所述第一拉索第二端连接；中部，所述中部的形状为圆柱体，所述第一连接部第一端与所述中部连接，所述旋转轴固定在所述中部上；第二连接部，所述第二连接部的形状为长方体，所述第二连接部包括第二连接部第一端和第二连接部第二端，所述第二连接部第一端与所述中部连接，所述第二连接部第二端与所述第二拉索第二端连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一连接部第二端固定有与所述第一拉索第二端连接的连接球头；所述第二连接部第二端固定有与所述第二拉索第二端连接的第二连接球头。

根据本实用新型的一个实施例，所述换向组件还包括第一支撑体，所述旋转轴可旋转地固定在所述第一支撑体上，所述第一支撑体用于与所述车辆连接。

根据本实用新型的一个实施例，所述第一支撑体包括：底板，所述底板上开设连接孔，所述旋转轴与所述连接孔连接；连接板，所述连接板为两个，所述两个连接板分别成预设角度地固定在所述底板的两端；固定板，所述固定板为两个，所述固定板与所述底板平行，所述固定板分别固定在所述连接板上，所述固定板用于与所述车辆固定。

根据本实用新型的一个实施例，所述预设角度为60-80度。

根据本实用新型的一个实施例，所述换挡机构还包括第二支撑体，所述第二支撑体用于将所述第一拉索固定在所述车辆上；第三支撑体，所述第三支撑体用于将所述第二拉索固定在所述车辆上。

根据本实用新型第二方面的一种车辆，包括第一方面实施例所述的用于车辆的换挡机构。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的换挡机构的结构示意图；