[实用新型]一种自行车鞍管有效
申请号: | 201320620692.0 | 申请日: | 2013-10-09 |
公开(公告)号: | CN203593072U | 公开(公告)日: | 2014-05-14 |
发明(设计)人: | 杨玉峰 | 申请(专利权)人: | 天津市金轮信德车业有限公司 |
主分类号: | B62J1/08 | 分类号: | B62J1/08;B62J1/02 |
代理公司: | 天津市鼎和专利商标代理有限公司 12101 | 代理人: | 刘英梅 |
地址: | 30170*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自行车 | ||
技术领域
本实用新型属于自行车技术领域,特别是涉及一种自行车鞍管。
背景技术
自行车是最为传统的交通工具,其具有方便快捷、节能环保的特点。目前,随着人们生活品质的不断提高,以及人们环保的意识的不断加强,自行车在人们的生活中越来越多的被使用,尤其是山地车和公路车等功能性较强的自行车,更是逐渐成为一种生活文化越来越受到人们的欢迎。
鞍管是自行车上用于安装鞍座的管体,鞍管安装在自行车车架的中管上,鞍管用于支撑鞍座,传统技术中,鞍管为插装在架体中管上的管体。目前市面上大部分电动车的鞍管结构不具有减震功能,少量自行车的鞍管安装结构具有减震功能,但是结构复杂,不美观,不具有通用性,所以有必要设计一种结构简单、可以运用于各种型号的自行车的具有减震功能的自行车鞍管。
发明内容
本实用新型为解决公知技术中存在的鞍管不具有减震结构或者减震结构复杂的技术问题而提供一种结构简单、外形简约美观、可以运用于各种型号自行车的自行车鞍管。
本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是:一种自行车鞍管,其特征在于:包括安装在自行车车架中管上的外管,插装在所述外管内的内管,所述内管的上端设有用于安装鞍座的鞍座安装部,所述外管的内部设有弹簧,所述弹簧设于所述外管与所述内管之间,所述外管上设有防止所述内管从外管内抽出的限制部。
本实用新型还可以采用如下技术方案:
所述外管和内管之间设有防止内管与外管相对转动的滑道和滑槽。
所述限制部是安装在所述外管上端的扣盖。
本实用新型具有的优点和积极效果是:由于本实用新型采用如上技术方案,即设计一种新型的具有减震结构的鞍管,本鞍管包括相互插装的内管和外管,内管可在外管内进行弹性伸缩,外管安装在自行车的车架上,内管用于支撑安装鞍座,以此实现鞍管的减震功能,结构简单、外形美观,令自行车骑行更佳舒适。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图中:1、外管;2、中管;3、快拆;4、内管;5、弹簧;6、扣盖。
具体实施方式
为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效,兹例举以下实施例,并配合附图详细说明如下:
请参阅图1,一种自行车鞍管,包括安装在自行车车架中管2上的外管1,外管1插装在自行车车架的中管2内,中管2上安装有用于锁紧外管的快拆3。外管1内插装有内管4,内管4的上端设有用于安装鞍座的鞍座安装部,外管1的内部设有弹簧5,弹簧5设于所述外管1与所述内管4之间,弹簧5的作用是使内管2可以在外管1内弹性伸缩。外管1上设有防止内管4从外管1内抽出的限制部。本实施例中,限制部是安装在外管1上端的扣盖6,即内管4伸出外管部分的直径小于内管4插入外管部分的直径,内管4上的两个直径差形成的台肩受扣盖6的内沿阻挡,以防止内管4被弹簧5过多顶出。内管4和外管1上分别具用于配合弹簧5的部分。
上述结构所述的自行车鞍管是具有弹性的伸缩杆,此鞍管用于连接车架与鞍座,从而使得鞍座具有减震功能。
为了防止鞍座转动,外管1和内管4之间设有防止内管4与外管1相对转动的滑道和滑槽。
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