[实用新型]一种侧壁开启式应急疏散客运车车厢有效
申请号: | 201320620788.7 | 申请日: | 2013-10-10 |
公开(公告)号: | CN203681668U | 公开(公告)日: | 2014-07-02 |
发明(设计)人: | 刘建 | 申请(专利权)人: | 刘建 |
主分类号: | B62D31/02 | 分类号: | B62D31/02;B60J9/02 |
代理公司: | 北京同辉知识产权代理事务所(普通合伙) 11357 | 代理人: | 刘洪勋 |
地址: | 610012 四川省*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 侧壁 开启 应急 疏散 客运 车车 | ||
1.一种侧壁开启式应急疏散客运车车厢,包括由厢顶、厢底、前壁、后壁和左右侧壁以及车门构成的厢体(1),其特征在于:所述侧壁为独立的活动侧壁(2),活动侧壁(2)一侧边缘与厢体(1)上的侧壁嵌装口边缘铰接,在活动侧壁(2)其它侧边缘中至少一侧边缘通过锁闭装置与厢体上的活动侧壁嵌装口边缘衔接在一起,将活动侧壁(2)安装固定在厢体(1)上的侧壁嵌装口处。
2.根据权利要求1所述的侧壁开启式应急疏散客运车车厢,其特征在于:在厢体上对应活动侧壁(2)的铰接轴或活动侧壁铰接点附近内表面安装有阻尼器。
3.根据权利要求1或2所述的侧壁开启式应急疏散客运车车厢,其特征在于:在所述厢体(1)上还安装有将所述活动侧壁(2)向外推的气缸(6)。
4.根据权利要求3所述的侧壁开启式应急疏散客运车车厢,其特征在于:所述活动侧壁(2)底侧边缘与厢体(1)铰接,活动侧壁(2)的顶侧边缘通过锁闭装置与厢体(1)衔接。
5.根据权利要求4所述的侧壁开启式应急疏散客运车车厢,其特征在于:所述的锁闭装置是通过枢轴安装在厢体顶部(1b)的挂钩(11),挂钩(11)将活动侧壁(2)上边缘从厢体(1)外侧拉住,在活动侧壁(2)内壁边缘通过厢体上固定安装的档板(7)从内侧将活动侧壁(2)挡住。
6.根据权利要求5所述的侧壁开启式应急疏散客运车厢,其特征在于:在所述厢体顶部(1b)安装所述气缸(6),气缸(6)对应所述挂钩(11)尾端向下垂的动力臂(12)以用于驱动挂钩(11)绕其安装轴旋转。
7.根据权利要求4所述的侧壁开启式应急疏散客运车厢,其特征在于:所述厢体顶部(1b)在靠近活动侧壁(2)上边缘内壁部分设置有档板(7),活动侧壁(2)边缘与厢体顶部(1b)的配合面之间设置密封条(8)。
8.根据权利要求1或2所述的侧壁开启式应急疏散客运车车厢,其特征在于:所述的锁闭装置为门锁。
9.根据权利要求8所述的侧壁开启式应急疏散客运车车厢,其特征在于:所述门锁为自动控制锁(9),自动控制锁(9)的控制器安装在厢体(1)驾驶员或售票人员工作位置。
10. 根据权利要求1或2所述的侧壁开启式应急疏散客运车车厢,其特征在于:所述锁闭装置为插销。
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