[实用新型]自行车车架矫正装置

说明书

技术领域

本实用新型属于自行车加工设备技术领域，尤其涉及一种自行车车架矫正装置。

背景技术

自行车车架一般采用分体加工再焊接组合的方式进行生产，分体加工的部件包括中轴轴套、前叉轴套、座管、横梁和斜梁，其中中轴轴套固接在座管的底部，前叉轴套固接在横梁的前端，横梁的后端固接在座管的顶部，斜梁的一端固接在前叉轴套上、另一端固接在中轴轴套上，整体形成一个类似三角形结构。上述结构焊接完成之后，通常由于焊接精度、焊接应力等因素而导致各部件的中心线不在一个平面上，即所谓的扭曲状态，在下一步加工之前必须进行矫正。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、操作便捷的自行车车架矫正装置。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：自行车车架矫正装置包括底座，在所述底座上设有插接装置、压紧装置、第一装卡装置和第二装卡装置，所述插接装置包括固接于所述底座的套筒、位于所述套筒内的带有轴向齿条的伸缩杆以及内端带有与所述齿条啮合的齿轮的手轮，所述压紧装置包括固接于所述底座的凸台、固接于所述凸台顶部的顶端带有螺纹部的竖直的插杆以及位于所述螺纹部上的锁母，所述第一装卡装置和第二装卡装置均包括固接于所述底座的滑轨以及安装在所述滑轨上的侧壁带有槽口的滑块；还包括两端带有延长杆的导力辊以及对两端的延长杆分别进行下压的第一下压装置和第二下压装置。

本实用新型的优点和积极效果是：由于采用了上述设计，本实用新型的矫正装置结构简单。车架的中轴轴套由压紧装置压紧、伸缩杆插入座管内、前叉轴套套设在导力辊上，此时车架不正的程度可由导力辊两端的延长杆的倾斜程度读出，将位置较低的延长杆卡入相应的滑块的槽口内，操作另一侧的下压装置对延长杆进行下压，整个车架的各部分即逐步恢复平齐，操作便捷。

优选地：所述第一下压装置和第二下压装置均包括固接于所述底座的基座和与所述基座铰接的翻转块，所述翻转块上设有轴孔，在所述轴孔内插设有压杆。

附图说明

图1是本实用新型的俯视结构示意图。

图中：1、底座；2、第一装卡装置；3、插接装置；4、导力辊；5、压紧装置；6、第二装卡装置；7、第一下压装置；8、第二下压装置。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型包括底座1，在底座1上设有插接装置3、压紧装置5、第一装卡装置2和第二装卡装置6，其中插接装置3用于对车架的座管进行横向插接固定，压紧装置5用于对车架的中轴轴套进行压紧固定。

插接装置3包括固接于底座1的套筒、位于套筒内的带有轴向齿条的伸缩杆以及内端带有与齿条啮合的齿轮的手轮。通过摇动手轮，伸缩杆沿套筒的轴向方向伸出或缩回。

压紧装置5包括固接于底座1的凸台、固接于凸台顶部的顶端带有螺纹部的竖直的插杆以及位于螺纹部上的锁母。车架的中轴轴套套设在插杆上，顶部由锁母向下进行锁紧。

第一装卡装置2和第二装卡装置6均包括固接于底座1的滑轨以及安装在滑轨上的侧壁带有槽口的滑块，滑块可沿滑轨横向移动。还包括两端带有延长杆的导力辊4以及对两端的延长杆分别进行下压的第一下压装置7和第二下压装置8。

车架的座管和中轴轴套进行固定之后，将导力辊4穿设在前叉轴套上，车架的不正程度可以由导力辊4两端的延长杆的倾斜程度读出，此时需要的操作是将位置较低的延长杆的端部卡入相应的滑块的槽口内，操作另一侧的下压装置对该侧的延长杆进行下压，整个车架的各部分即逐步恢复平齐。

本实例中，第一下压装置7和第二下压装置8均包括固接于底座1的基座和与基座铰接的翻转块，在翻转块上设有轴孔，在轴孔内插设有压杆。执行下压操作时，操作者手持压杆的外端，以翻转块为中心向上扳动，压杆的前端即产生下压的动作。