[实用新型]防饰条松动的车门把手

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用把手领域，具体为一种防饰条松动的车门把手。

背景技术

车门把手的外壳上通常嵌有带有美观、装饰作用的饰条，目前，饰条一般采用螺钉紧固在把手的外壳上，由于车辆在行驶过程中不可避免地出现震动，螺钉容易松动脱落，造成饰条脱离把手的外壳，而由于把手本身体积小，难以采用其他防松动措施。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、制造方便、连接紧固的车辆用把手，本实用新型公开了一种防饰条松动的车门把手。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种防饰条松动的车门把手，包括把手体，其特征是：还包括饰条，

把手体的外壳上和饰条的内侧面上这两者中的一处上设有凸台，这两者中的另一处上设有固定孔，凸台和固定孔的数量相等，每个固定孔都和一个凸台形成过盈配合，饰条贴合在把手体的外壳上，并且每个凸台都嵌在一个固定孔内。

所述的防饰条松动的车门把手，其特征是：凸台选用热铆型凸台，固定孔选用通孔或盲孔。

所述的防饰条松动的车门把手，其特征是：凸台和固定孔的数量都不小于3个，相邻凸台之间的间距都相等。

本实用新型使用时，饰条可在表面镀铬以其美观、防蚀作用，以在把手体的外壳上设有固定孔、在饰条的内侧面上设有凸台为例，凸台选用热铆型凸台，首先饰条安装在把手体的外壳上，使每个凸台都嵌入一个固定孔内，然后通过电热头对的作为热铆型凸台加热和挤压变形，使热铆型凸台的头部经挤压变粗从而铆合在固定孔上，这样凸台和固定孔之间形成过盈配合，饰条即被无间隙地紧配合固定在把手体上，这样无论汽车行驶时如何颠簸震动饰条都不会和把手体脱离。

本实用新型的有益效果是：结构简单，制造方便，连接紧固。

附图说明

图1是本实用新型的装配图；

图2是本实用新型中饰条的结构示意图；

图3是饰条贴合在把手体外壳上的结构示意图；

图4是饰条贴合在把手体外壳上且完成热铆铆合后的结构示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种防饰条松动的车门把手，包括把手体1和饰条2，如图1～图4所示，具体结构是：

把手体1的外壳上设有固定孔32，固定孔32为通孔；饰条2如图2所示，饰条2的内侧面上设有凸台31，凸台31选用热铆型凸台，凸台31和固定孔32的数量相等，每个固定孔32都和一个凸台31形成过盈配合，饰条2贴合在把手体1的外壳上，并且每个凸台31都嵌在一个固定孔32内。

本实施例中，凸台31和固定孔32的数量都为3个，相邻凸台31之间的间距都相等。

本实施例使用时，饰条2可在表面镀铬以其美观、防蚀作用，首先如图3所示，饰条2安装在把手体1的外壳上，使每个凸台31都嵌入一个固定孔32内，然后通过电热头对凸台31进行加热和挤压变形，使凸台31的头部经挤压变粗从而铆合在固定孔32上，这样凸台31和固定孔32之间形成过盈配合，饰条2即被无间隙地紧配合固定在把手体1上，如图4所示，这样无论汽车行驶时如何颠簸震动饰条2都不会和把手体1脱离。

本实施例也可采用在把手体1的外壳上设有凸台31，在饰条2的内侧面上设有固定孔32的方式，其他结构和使用方法都相同。