[实用新型]一种转运车及下置手车的转运结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及运输领域，尤其涉及一种转运车及下置手车的转运结构。

背景技术

电控柜是用于为电力设备提供工作用电的供电设备，在供电领域中的应用非常广泛。当操作人员在电控柜内部操作时，通常通过下置手车在下置导轨上的移动来运送东西。但是，在现有技术中，当工作人员将下置手车推入下置导轨上或者从下置导轨上抽出时，则需要要借助其他搬运工具将下置手车从其它地方转运过来或者从下置导轨处转运到其它需要的地方。

由于下置手车的重量很大，所以采用其它的搬运工具较费力。而且，由于下置手车与下置导轨的宽度相差不大，导致工作人员将下置手车从下置导轨的端部推入下置导轨上时，下置手车不容易与下置导轨对齐，不方便进入下置导轨上，费时费力，还容易造成设备的损坏。

针对以上问题，亟需要一种新的转运车及下置手车的转运结构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种转运车，该转运车可以方便的转运物品到用户所需要的任何地方，且与其它装置配合时，容易与其它装置对齐。

本实用新型的另一个目的在于提供一种下置手车的转运结构，该转运结构可以方便的将下置手车转运到用户所需要的任何地方，且将下置手车从下置导轨的端部推入下置导轨上时，下置手车容易与下置导轨对齐，方便下置手车进入下置导轨。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种转运车，包括车身以及位于车身底部的车轮，所述车身的左右两侧边缘处分别设置有水平筋板，所述左右两侧水平筋板的一端头伸出车身外，并且所述端头上设置有用于定位的定位缺口。

作为优选，所述定位缺口为楔形或者三角形。

作为优选，所述车身的左右两侧边缘处还分别设置有挡板。

作为优选，所述水平筋板分别位于所述挡板的内侧。

作为优选，所述水平筋板通过螺钉和所述车身紧固连接。

作为优选，所述水平筋板固定于所述挡板上。

作为优选，所述所述车身的左右两侧边缘处分别设置有两条以上的竖直筋板，所述水平筋板位于所述竖直筋板内侧，并固定在所述竖直筋板上。

作为优选，所述车轮的数量为两对。

一种下置手车的转运结构，包括以上任一项所述的转运车以及电控柜，所述转运车的定位缺口插入所述电控柜内的下置导轨内。

作为优选，所述左右两侧水平筋板的定位缺口内侧面之间的距离等于下置导轨的宽度。

本实用新型的有益效果为：本实用新型提供一种转运车及下置手车的转运结构，由于所述转运车包括车身以及位于车身底部的车轮，车身的左右两侧边缘处分别设置有水平筋板，左右两侧水平筋板的一端头伸出车身外，并且所述端头上设置有用于定位的定位缺口。所以该转运车可以方便的转运物品到用户所需要的任何地方，且与其它装置配合时，容易与其它装置对齐。由于下置手车的转运结构包括以上所述的转运车以及电控柜，所述转运车的定位缺口插入所述电控柜内的下置导轨内。所以该转运结构可以方便的将下置手车转运到用户所需要的任何地方，且将下置手车从下置导轨的端部推入下置导轨上时，下置手车容易与下置导轨对齐，方便下置手车进入下置导轨。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式提供的下置手车的转运结构的结构示意图；

图2是本实用新型具体实施方式提供的转运车的俯视图；

图3是本实用新型具体实施方式提供的转运车的左视图。

其中：

1：转运车；2：下置导轨；

11：车轮；12：车身；13：水平筋板；14：挡板；

131：定位缺口。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

下面通过具体实施方式一和具体实施方式二详细描述转运车的结构。

具体实施方式一：

图2是本实用新型具体实施方式提供的转运车的俯视图，图3是本实用新型具体实施方式提供的转运车的左视图。于本实施例中，如图2所示，转运车包括车身12以及位于车身底部的车轮11，所述车身12的左右两侧边缘处分别设置有水平筋板13，两个水平筋板13对称设置。所述左右两侧水平筋板13的一端头伸出车身外，并且所述端头上设置有用于定位的定位缺口131。当转运车与其它装置配合时，定位缺口131用于与其它装置连接，起到定位的作用，使得转运车容易与其它装置对齐，并且连接紧固。

于本实施例中，作为优选方案，所述定位缺口131为楔形或者三角形。