[实用新型]防损坏车门基座的锁芯限位装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆用把手基座领域，具体为一种防损坏车门基座的锁芯限位装置。

背景技术

目前汽车车门把手基座的锁芯限位结构如图1所示，锁芯限位滑块2呈U型，锁芯限位滑块2嵌在把手基座1的限位槽11内，锁芯21穿过把手基座1后套入锁芯限位滑块2的U型开口内，锁芯限位滑块2的中部开有螺孔，调节螺栓3的一端旋在锁芯限位滑块2的螺孔内，当旋动调节螺栓3时，通过锁芯限位滑块2和调节螺栓3之间的螺纹连接，把调节螺栓3的转动转变成锁芯限位滑块2的平动，由于没有限位措施，在如果持续旋动调节螺栓3，则锁芯限位滑块2将持续地沿把手基座1的限位槽11滑动，如图1中的箭头A所示，进而顶坏锁芯限位滑块2和基座1的接触面，造成锁芯限位失效。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种结构简单、使用方便、防护性好的限位装置，本实用新型公开了一种防损坏车门基座的锁芯限位装置。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种防损坏车门基座的锁芯限位装置，包括把手基座，把手基座上开有限位槽，其特征是：还包括锁芯限位滑块、调节螺栓和限位端板，

锁芯限位滑块呈U型，锁芯限位滑块嵌在限位槽内且在限位槽内滑动，锁芯限位滑块的开口朝向把手基座内部，锁芯限位滑块的U型底部正对限位槽的槽边，锁芯限位滑块的U型底部上开有螺孔，调节螺栓穿过限位槽的槽边后旋在锁芯限位滑块的螺孔内，限位端板固定在调节螺栓的一端，当锁芯限位滑块的U型底部抵住限位端板时，锁芯限位滑块的开口端和限位槽的槽壁之间的间隙不大于2mm。

所述的防损坏车门基座的锁芯限位装置，其特征是：限位端板选用螺母。

本实用新型使用时，锁芯穿过把手基座后套入锁芯限位滑块的U型开口内，通过旋动调节螺栓使锁芯限位滑块在限位槽内滑动，当锁芯限位滑块的开口端贴近限位槽的槽壁时，此时锁芯限位滑块的U型底部被限位端板抵住，锁芯限位滑块无法向限位槽的槽壁施加作用力，从而防止了锁芯限位滑块和基座接触面被损坏。

本实用新型的有益效果是：结构简单，使用方便，防护性好。

附图说明

图1是现有技术把手基座的锁芯限位结构的结构示意图；

图2是本实用新型的装配图；

图3是本实用新型的剖面图；

图4是本实用新型使用时锁芯限位滑块的U型底部抵住限位端板时的剖面图；

图5是本实用新型使用时锁芯限位滑块的U型底部远离限位端板时的示意图；

图6是本实用新型使用时锁芯限位滑块的U型底部抵住限位端板时的示意图。

具体实施方式

以下通过具体实施例进一步说明本实用新型。

实施例1

一种防损坏车门基座的锁芯限位装置，包括把手基座1、锁芯限位滑块2、调节螺栓3和限位端板4，如图2～图4所示，具体结构是：

把手基座1上开有限位槽11；锁芯限位滑块2呈U型，锁芯限位滑块2嵌在限位槽11内且在限位槽11内滑动，锁芯21穿过把手基座1后套入锁芯限位滑块2的U型开口内，锁芯限位滑块2的开口朝向把手基座1内部，锁芯限位滑块2的U型底部正对限位槽11的槽边，锁芯限位滑块2的U型底部上开有螺孔，调节螺栓3穿过限位槽11的槽边后旋在锁芯限位滑块2的螺孔内，限位端板4固定在调节螺栓3的一端，当锁芯限位滑块2的U型底部抵住限位端板4时，锁芯限位滑块2的开口端和限位槽11的槽壁之间的间隙不大于2mm。

本实施例中，限位端板4选用螺母。

本实施例使用时，如图3～图6所示，通过旋动调节螺栓3使锁芯限位滑块2在限位槽11内滑动；如图3和图4所示，当锁芯限位滑块2的开口端贴近限位槽11的槽壁时，即图3和图4中锁芯限位滑块2沿箭头B所示方向滑动后，使得图3和图4中锁芯限位滑块2的2a和2b部位分别贴近限位槽11的11a和11b部位时，此时锁芯限位滑块2的U型底部被限位端板4抵住，锁芯限位滑块2无法向限位槽11的槽壁施加作用力，从而防止了锁芯限位滑块2和基座1接触面被损坏。