[实用新型]一种用于陀螺减摇器的磁粉制动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于船舶减摇技术领域，具体涉及一种用于陀螺减摇器的磁粉制动装置。

背景技术

陀螺减摇器属于船舶减摇装置，能有效减轻船舶摇摆，其主要由飞轮及其驱动装置、飞轮框架、飞轮框架进动控制装置、安装基架等部件构成。陀螺减摇器对船艇产生的作用力矩来源于飞轮框架进动时产生的反作用力矩，只有当该力矩与波浪作用力矩大约反相时才会减摇，大约同相时效果是增摇的，因此，需要对飞轮框架的进动速度进行控制。

现有技术中对进动速度的控制通常采用流体阻尼器或液压油缸来实现。采用流体阻尼器时，由于阻尼器内的高粘度流体的粘度会随温度的升高而降低，阻尼作用不稳定，而且阻尼作用是不可控的，影响减摇效果；而采用液压油缸时，整个液压系统较复杂，成本较高。

实用新型内容

为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种用于陀螺减摇器的磁粉制动装置，具体的技术方案如下：

一种用于陀螺减摇器的磁粉制动装置，包括由激磁线圈和磁轭组成的环形磁路以及转子，环形磁路以及转子分别与陀螺减摇器的进动轴同心同轴装配；磁轭的纵剖面呈G型的弯折状，磁轭的内部弯折形成一半封闭的环形空隙；转子的纵剖面呈Z型的弯折状，转子设置于磁轭的环形空隙内；磁轭与转子之间形成一环形的工作腔，工作腔内填充有磁粉。

作为优化方案，转子通过键或法兰与陀螺减摇器的进动轴连接。

作为优化方案，磁轭通过轴承与转子同心同轴装配。

作为优化方案，磁粉为高导磁性的合金磁粉。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：

（1）本实用新型的阻尼作用受温度等环境变化的影响较小，且阻尼作用是可控的；

（2）本实用新型结构简单、造价较低。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

上图中序号为：1-激磁线圈、2-磁轭、3-磁粉、4-转子、5-进动轴、6-轴承、7-键。

具体实施方式

下面结合附图以实施例的方式详细描述本实用新型。

实施例1：

如图1所示，一种用于陀螺减摇器的磁粉制动装置，包括由激磁线圈1和磁轭2组成的环形磁路以及转子4，环形磁路以及转子4分别与陀螺减摇器的进动轴5同心同轴装配。在本实施例中，转子4通过键7与陀螺减摇器的进动轴5连接，但不限于此，也可以通过法兰与进动轴5连接；磁轭2通过轴承6与转子4同心同轴装配。这样，环形磁路以及转子4形成了一个可以相对于进动轴5同轴转动的整体。

磁轭2的纵剖面呈G型的弯折状，磁轭2的内部弯折形成一半封闭的环形空隙；转子4的纵剖面呈Z型的弯折状，转子4设置于磁轭2的环形空隙内；磁轭2与转子4之间的间隙形成一环形的工作腔，工作腔内填充有磁粉3，在本实施例中，该磁粉3为高导磁性的合金磁粉。

本实用新型的工作原理如下：

当激磁线圈1无电流通过时，工作腔中的磁粉3呈松散状态。在转子4所产生的离心力的作用下，磁粉3被均匀地抛在转子4的内壁上，磁轭2与转子4之间无力的相互作用，磁粉制动装置对陀螺减摇器的进动轴5无限速作用。

当激磁线圈1有电流通过时，磁轭2中产生工作磁通，工作腔中的磁粉3沿磁通方向呈链状连接起来，形成磁粉链，磁粉制动装置就是依靠此时磁粉与磁粉、磁粉与工作面之间的摩擦力和磁粉链的抗剪切力来产生阻力矩，对陀螺减摇器的进动轴5起限速作用。

当切断电源时，磁通随激磁电流的消失而消失，磁粉3在重力的作用下又重新回到松散状态，磁粉制动装置对进动轴5又无限速作用。

通过改变激磁电流的大小可以改变磁粉制动装置对飞轮框架的阻力矩，从而达到按需要合理限制进动轴转速的目的，由此确保陀螺减摇器总是减摇的。

以上公开的仅为本申请的几个具体实施例，但本申请并非局限于此任何本领域的技术人员能思之的变化，都应落在本申请的保护范围内。