[实用新型]汽车胎压调节装置智能控制系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种智能控制系统，特别是一种用于汽车胎压调节装置的智能控制系统。

背景技术

随着社会经济的飞速发展，小汽车做为一种交通工具，越来越多进入人们的家庭，随之而来的是交通事故的发生大为增加，而这些交通事故中很多事故的发生与胎压有着密切的关系，但是现在汽车不管是高档汽车还是普通的家用汽车都没有自动调节汽车胎压的装置，更不要说智能调节，现在一些高档汽车设有胎压监测装置，但是汽车的胎压调节仍然是靠人工来完成，而且只能在汽车处于静态的情况下完成，当汽车处于运动状态时，出现以下情况，如轮胎受损不是很严重，但是汽车的胎压不足，同时无法更换轮胎或者维修，或者汽车在胎压急速下降发生危险的情况下，现有的技术不能解决，专利号为CN200820083468.1虽然也能在一定程度下对运动状态下的汽车进行一定程度的胎压调节，但是这个专利要对汽车原有的结构特别是汽车的主传动轴进行打孔，这在一般情况下是不允许的，而且它没有智能检测胎压，在运动中是靠经验来判断胎压，然后手工按动气泵，进行胎压调节，它只能加压，不能减压，并不符合市场的需求，因此有必要发明一种汽车胎压调节装置及控制这种装置的智能控制系统。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种汽车在静态和动态情况下都能根据外界天气、路况条件的变化来自动调节汽车胎压的汽车胎压调节装置智能控制系统，使汽车胎压时时处于运行的最佳状态下，同时在一定程度上增加汽车的安全性，大幅减少交通事故的发生。

为达到上述目的本实用新型采用的技术方案是：一种汽车胎压调节装置智能控制系统，该智能控制系统所控制的汽车胎压调节装置包括双头输出气泵1、与双头输出气泵1相连的气管2，与气管2相连分别位于右后轮的第一气路分支机构I3，位于右前轮的第二气路分支机构II4，位于左后轮的第三气路分支机构III5，位于左前轮的第四气路分支机构IV6，该智能控制系统包括控制中心模块及分别与控制中心模块连接的参数修改模块、气泵工作模块、信号参数显示模块、温度检测模块、RFID信号收发模块、通过RFID信号收发模块与控制中心模块相连的四个轮胎胎压检测控制模块。所述的四个轮胎胎压检测控制模块包括位于右后轮上的第一气路分支机构胎压检测控制模块I，位于右前轮上的第二气路分支机构胎压检测控制模块II，位于左后轮上的第三气路分支机构胎压检测控制模块III，位于左前轮上的第四气路分支机构胎压检测控制模块路IV，第一气路分支机构胎压检测控制模块I包括胎压检测电路1，与胎压检测电路1相连的智能RFID芯片CC2430I，与智能RFID芯片CC2430I相连的微形天线1、电池欠压检测报警电路1、步进电机D₁驱动电路，与步进电机D₁驱动电路相连的步机电机D₁。第二气路分支机构胎压检测控制模块II包括胎压检测电路2，与胎压检测电路1相连的智能RFID芯片CC2430II，与智能RFID芯片CC2430II相连的微形天线2、电池欠压检测报警电路2、步进电机D₂驱动电路，与步进电机D₂驱动电路相连的步机电机D₂。第三气路分支机构胎压检测控制模块III包括胎压检测电路3，与胎压检测电路3相连的智能RFID芯片CC2430III，与智能RFID芯片CC2430III相连的微形天线3、电池欠压检测报警电路3、步进电机D₃驱动电路，与步进电机D₃驱动电路相连的步机电机D₃。第四气路分支机构的胎压检测控制模块IV包括胎压检测电路4，与胎压检测电路4相连的智能RFID芯片CC2430IV，与智能RFID芯片CC2430IV相连的微形天线4、电池欠压检测报警电路4、步进电机D₄驱动电路，与步进电机D₄驱动电路相连的步机电机D₄。

本实用新型的进一步技术方案是：所述气泵工作模块包括气泵驱动电路，与气泵驱动电路相连的双头输出气泵，气泵驱动电路驱动双头输出气泵工作。

本实用新型的进一步技术方案是：所述参数修改模块包括手动参数设置与修改电路，信号参数显示模块包括液晶驱动电路，与液晶驱动电路相连的是用于参数显示的液晶块。

本发的明进一步技术方案是：所述温度检测模块包括用于实时检测温度的温度检测电路，RFID信号收发模块包括RFID信号收发电路与微型天线5，中心控制模块通过RFID信号收发模块与四个轮胎胎压检测控制模块进行通信。