[实用新型]一种用于分色槽的胶带粘合装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种胶带粘合装置，更具体地涉及一种用于分色槽的胶带粘合装置。

背景技术

目前，汽车内饰件的色彩逐渐呈现出多样化的趋势。在汽车内饰件上分别喷涂不同颜色的涂料涉及在遮盖一个待喷涂表面的同时对另一待喷涂表面进行喷涂，这是一项复杂且精度要求很高的工艺。分色喷涂通常采用以下两种方法来确保不同颜色的分界：一种是工装遮盖，另一种是手持胶带粘贴遮盖。其中，由于工装遮盖形成的分色线的精确度主要取决于遮盖工装的精度和汽车内饰件零件的变形量，因此，工装遮盖主要应用于具有平直分色线的汽车内饰件的喷涂工艺。另外，由于手持胶带粘贴遮盖形成的分色线的精确度主要取决于工人操作的熟练度，因此，手持胶带粘贴遮盖主要应用于造型结构简单的稳定性要求不高的汽车内饰件的喷涂工艺。

当一个待喷涂表面1’与另一个待喷涂表面2’之间具有分色槽，特别是具有弧形底面的分色槽时，如图1所示，上述两种方法均无法满足作业要求。如果采用工装遮盖，由于贴合分色槽底面3’的仿形工装变形量大，容易造成分色线歪曲。如果采用手持胶带粘贴遮盖，一方面耗时长造成成本上升，另一方面难以有效遮盖分色槽底面3’的边缘部分4’。

实用新型内容

为了解决上述现有技术存在的针对具有分色槽的汽车内饰件的喷涂无法满足精度和稳定性要求等问题，本实用新型旨在提供一种用于分色槽的胶带粘合装置。

本实用新型所述的用于分色槽的胶带粘合装置，包括：沿着第一方向延伸的导向支架，该导向支架具有第一末端和第二末端；与所述第一末端通过轴承连接的旋转滚轮，所述旋转滚轮上设置有胶带安装导向件，胶带套设于所述胶带安装导向件上；以及与所述第二末端连接的压头，所述压头沿着所述第一方向收敛，所述压头具有用于配合所述分色槽的远离所述旋转滚轮的最远端。

优选地，该导向支架带有在所述第一末端和所述第二末端之间沿着第二方向延伸的手柄，所述第二方向垂直于所述第一方向。

优选地，该旋转滚轮沿着由所述第一方向和所述第二方向限定的平面延伸，而所述轴承沿着第三方向延伸，所述第三方向垂直于所述第一方向和所述第二方向。

优选地，所述导向支架和所述压头分别具有沿着所述第一方向延伸的导向支架导槽和压头导槽，所述导向支架导槽和压头导槽为胶带提供第三方向上的限位。

优选地，所述轴承为单向轴承。

优选地，所述旋转滚轮上设置胶带快换机构。

优选地，所述导向支架导槽和压头导槽分别设置于所述导向支架和所述压头的底部。

优选地，所述导向支架导槽和压头导槽内分别设置有吸附垫。

优选地，所述压头与所述第二末端通过压头紧固螺钉连接。

优选地，所述压头紧固螺钉与所述压头导槽无干涉。

优选地，所述旋转滚轮的外部设置有滚轮罩。

优选地，所述滚轮罩上设置有吊钩。

优选地，该胶带粘合装置还包括平衡吊。

优选地，所述手柄为仿形手柄。

优选地，所述胶带安装导向件以所述轴承为圆心沿着所述第三方向从所述旋转滚轮延伸。

本实用新型的胶带粘合装置能够使得胶带沿着压头的走向（即分色槽的方向）进行有效粘贴，从而满足例如汽车内饰件的产品的分色喷涂工艺的精度和稳定性要求。针对不同的带有分色槽的产品，操作者仅需针对不同分色槽的宽度更换不同尺寸的旋转滚轮、导向支架和压头进行操作。一方面，本实用新型的用于分色槽的胶带粘合装置的开发周期远远小于遮盖工装的开发周期，同时避免了由于遮盖工装的挤压对产品造成的容差变形。另一方面，本实用新型的用于分色槽的胶带粘合装置对产品的分色效果进行了有效控制，避免了手工直接粘贴胶带带来的不稳定性。

附图说明

图1示出了具有分色槽的待喷涂表面；

图2是根据本实用新型的一个优选实施例的胶带粘合装置的主视图；

图3是根据本实用新型的一个优选实施例的胶带粘合装置的仰视图；

图4是根据本实用新型的另一个优选实施例的胶带粘合装置的示意图。

具体实施方式

下面结合附图，给出本实用新型的较佳实施例，并予以详细描述。