[实用新型]一种用于废弃物运输的箱体密封装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及箱体密封技术领域，特别是指一种用于废弃物运输的箱体密封装置。 

背景技术

近年来，国内固体废弃物运输主要采用车辆密闭箱体进行，到达填埋场或处理站后倾卸倒料。因此，倾卸倒料所需的密闭箱体开门成为运输过程中，固体废弃物中留存的液体渗漏滴漏的薄弱环节，箱体开门密封的可靠性成为运输过程中能否避免二次污染的主要环节。 

目前，密封装置普遍采用平面橡胶密封，通过螺丝或镶嵌固定安装在箱体开门上，通过使用液压油缸压紧。由于与开门结合的箱体表面在制造过程中造成的高低不平，这种密封装置对防止固体废弃物运输过程中的污水滴漏所造成的二次污染效果不佳；另外，由于密封条压紧全靠液压油缸，一旦液压系统出现泄露，同样无法保证密封的有效性。现在已经有生产厂家采用开门、锁紧分别采用两种液压油缸进行驱动，锁紧油缸加装液压锁来解决上述问题，但同时又带来液压系统复杂、执行元件增加、制造成本增加等不利因素。 

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种箱体密封装置，在保证仅使用一种液压缸基础上，通过机构联动将箱体开门关闭、锁紧顺序动作后，对箱体开门处有效密封，彻底杜绝固体废弃物运输过程中的污水滴漏所可能造成的二次污染。同时，避免使用过程中由于本身带来的密封条使用寿命降低的情况。 

为解决上述技术问题，本实用新型的实施例提供一种用于废弃物运输的箱体密封装置，包括用于盛装废弃物的箱体和与箱体相配合的箱门，还包括用于连接箱体和箱门的直角三角架和用于开启关闭箱门的开关机构，所述箱体上方固定有三角固定板，所述三角固定板上设有连接孔，该连接孔可转动与一连接杆的一端相连接，所述连接杆另一端固定于直角三角架的一直角边端，所述直角三角架另一直角边端与箱门一端固定连接。 

开关机构，通过液压油缸的驱动，用于对开门的锁紧和密封条的压紧。选取合适运动节点和连杆机构，对整体方案以及锁门机构运动过程确定，确保箱门开闭、锁紧可靠。 

作为优选，所述开关机构包括用于提供开门动力的液压油缸、连杆机构和支撑板，所述支撑板的一边与直角三角架斜边固定连接，所述支撑板角端与液压油缸一端固定连接，液压油缸另一端与连杆机构一端固定连接。 

作为优选，所述支撑板呈直角三角形结构，所述支撑板的斜边与直角三角架的斜边固定连接，支撑板的直角端与液压油缸的一端固定连接。 

作为优选，所述箱门上设有密封条，所述密封条呈中空结构，且所述密封条的外壁上设有若干圆孔。在密封条截面中增加圆孔，为密封条压缩变形提供空间，增加密封条弹性变形能力。 

作为优选，所述箱体的箱口的拐角处呈与密封条相配合的弧形结构。箱门上安装密封条的结构中竖直和水平连接拐角处的形状，采用大圆角结构，使密封条在拐角处平滑过渡，彻底杜绝密封条在拐角处被棱角切割断开。 

作为优选，所述连杆机构的另一端还连接有锁止销机构，所述箱门上还设有一与锁止销机构相配合的凸块。采用锁止销机构能够确保箱门已经锁紧。 

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：结构简单，技术合理，操作方便，密封效果好，能避免固体废弃物运输过程中的污水滴漏所可能造成的二次污染，并且能保证使用寿命。 

附图说明

图1为本实用新型的用于废弃物运输的箱体密封装置实施例结构示意图。 

图2为图1中箱体后门拐角处局部结构示意图。 

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。 

本实用新型针对现有的不足提供一种用于废弃物运输的箱体密封装置，如图1所示，包括用于盛装废弃物的箱体11和与箱体相配合的箱门4，还包括用于连接箱体和箱门的直角三角架10和用于开启关闭箱门的开关机构，所述箱体上方固定有三角固定板1，所述三角固定板上设有连接孔，该连接孔可转动与一连接杆8的一端相连接，所述连接杆另一端固定于直角三角架的一直角边端，所述直角三角架另一直角边端与箱门一端固定连接。 

所述开关机构包括用于提供开门动力的液压油缸2、连杆机构3和支撑板9，所述支撑板的一边与直角三角架斜边固定连接，所述支撑板角端与液压油缸一端固定连接，液压油缸另一端与连杆机构一端固定连接。 

所述支撑板呈直角三角形结构，所述支撑板的斜边与直角三角架的斜边固定连接，支撑板的直角端与液压油缸的一端固定连接。