[实用新型]一种物料车分动箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种物料车分动箱。

背景技术

分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴，传统的分动箱的输入采用传动轴输入或输出，一般在两个万向节之间设置伸缩节的方式进行动力传输，即传动轴上设伸缩节，万向节可以使传动轴在输入轴和输出轴不再一直线上时工作，汽车在行驶时，扭动使传动轴的输入端和输出端相对位置不停的变化，这样伸缩节就可以调节传动轴的长度，但是在一些特殊的车辆，如：短轴距的车辆，采用这种结构布置不了，因为传动轴的涉及太长了，这样就相当麻烦不易安装。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种物料车分动箱，取消伸缩节缩短了分动箱内两个万向节之间距离，进而减小箱体轴向的长度，大大节约了分动箱的空间，解决了短轴距车辆布置的不便。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种物料车分动箱，包括箱体，以及安装在箱体内部的输入轴、第一万向节、传动轴、第二万向节、输出轴突缘、输出轴，所述输入轴、第一万向节、传动轴、第二万向节依次连接，且所述第二万向节末端连接有输出轴突缘，所述输出轴突缘花键联接输出轴。

所述输出轴突缘尾端的外壁设置有外花键，输出轴孔内壁设有内花键，所述外花键与所述内花键正好吻合；

所述输出轴前端镶有密封套。

本实用新型产生的有益效果为：通过将传动轴缩短，将现有技术中输出轴改分为花键联接的输入轴突缘和输出轴，进而在达到同样的功效下，可以极大的缩短分动箱箱体的轴向长度，极大的适应了短轴距车辆安装的不便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型动力传送示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1～2所示，一种物料车分动箱，包括箱体，以及安装在箱体内部的输入轴、第一万向节5、传动轴7、第二万向节6、输出轴突缘1、输出轴2，所述输入轴、第一万向节5、传动轴7、第二万向节6依次连接，且所述第二万向节6末端连接有输出轴突缘1，所述输出轴突缘1花键联接输出轴2。

本实用新型将输出轴突缘1尾端的外壁设置外花键，输出轴2孔内壁设有内花键，同时外花键与内花键正好吻合，这样输出轴在动力作用下完成动力输出的转动的同时，带动输出轴齿轮4旋转进行动力输出。然而由于本设计的两个万向节之间没有伸缩节，但是将传统的输出轴设计为输出轴突缘1花键联接输出轴2，这样输出轴突缘1、输出轴2构成原现有技术的输出轴，在完成传递扭矩的同时还能达到伸缩节的功能，实现输出轴突缘1、输出轴2的伸缩，吸收轴向的作用力的目的，也缩短了原有分动箱内两个万向节之间距离，进而减小箱体轴向的长度，大大节约了分动箱的空间。另外在输出轴前端镶有密封套3，可以支撑输出轴突缘1并作为部件之间的密封，这样输入轴突缘就可以再传递扭矩的同时灵活的作轴向的位移。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。