[实用新型]遮阳防眩镜

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保护汽车驾驶员眼睛的透视镜，具体涉及一种遮阳防眩镜。

背景技术

遮阳防眩镜是一种保护汽车驾驶员眼睛的透视镜，能根据太阳光及车灯光及各种强光进行过滤，增光以及阻档对眼球有害的光污染，起到遮阳和防眩晕的作用，有效保障了驾车的安全。现有的遮阳防眩镜主要由勾板、支架及镜片组成，勾板能够伸缩，在安装时勾板卡在汽车遮阳板的前后两侧，镜片安装在支架上，一般镜片只能沿一个方向转动，在使用时镜片转下来位于驾驶员与前风挡玻璃之间，不用时将镜片转上去与支架贴合，由于镜片的枢纽结构是单一的方向，而且镜片的前后位置不能调整，在安装时会出现镜片与前风挡玻璃不平行的状况，镜片的角度和位置不能随意调节，难以使镜片调整到最佳状态，不能满足不同驾驶员的视觉需求。

实用新型内容

为了克服现有的遮阳防眩镜的镜片角度和位置不能随意调节的不足，本实用新型提供一种遮阳防眩镜，该遮阳防眩镜的镜片角度和位置能够随意调节，以达到最佳状态，满足了不同驾驶员的视觉需求。

本实用新型的技术方案是：一种遮阳防眩镜包括两边可伸缩勾板及镜片，勾板固定在导轨架上侧，导轨架的下侧滑动插装有滑动架，滑动架在外力作用下能够相对导轨架滑动，滑动架上固定有带球头的支撑杆，球头上卡套有镜片夹，镜片夹能够相对球头任意方向转动且定位，镜片被镜片夹夹持。

所述的镜片夹为长条形一体式结构且由圆柱形的主体及夹片组成，主体的中部设有豁口，球头位于豁口内。

所述的球头与主体之间设有胶圈。

所述的支撑杆为两个，镜片为两个。

本实用新型具有如下有益效果：由于采取上述方案，在使用时，将导轨架与遮阳板对应，勾板卡在遮阳板的前后两端，勾板能够安装在不同形状和型号的遮阳板上，滑动架沿导轨架滑动可以调节镜片与驾驶员之间的距离，镜片的角度能够任意方向调整，可以达到最佳状态，满足了不同驾驶员的视觉需求。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

图中1-勾板，2-镜片，3-导轨架，4-滑动架，5-球头，6-支撑杆，7-镜片夹，71-主体，72-夹片，73-豁口，8-胶圈。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明：

由图1所示，一种遮阳防眩镜包括两边可伸缩勾板1及镜片2，勾板1固定在导轨架3上侧，导轨架3的下侧滑动插装有滑动架4，滑动架4在外力作用下能够相对导轨架3滑动，滑动架4上固定有带球头5的支撑杆6，球头5上卡套有镜片夹7，镜片夹7能够相对球头5任意方向转动且定位，镜片2被镜片夹7夹持。由于采取上述技术方案，在使用时，将导轨架3与遮阳板对应，勾板1卡在遮阳板的前后两端，勾板1能够安装在不同形状和型号的遮阳板上，滑动架4沿导轨架3滑动可以调节镜片2与驾驶员之间的距离，其中的易松动部件可以通过螺钉进行紧固，以防止车辆振动使其窜位，镜片2的角度能够任意方向调整，可以达到最佳状态，满足了不同驾驶员的视觉需求。

所述的镜片夹7为长条形一体式结构且由圆柱形的主体71及夹片72组成，主体71的中部设有豁口73，球头5位于豁口73内。夹片72具有一定的弹性，并具有足够的夹持力将镜片2夹牢。同时，镜片2能够沿夹片72的一端穿入或抽出，便于更换。

所述的球头5与主体71之间设有胶圈8。胶圈8与球头5之间的摩擦力较大，使镜片夹7能停留在任意位置，不会因振动而改变角度。

所述的支撑杆6为两个，镜片2为两个。镜片2选用高透光率专用镜片，可以保护驾驶员的眼睛不易疲劳；镜片2选用双镜片以适应日夜两用功能，可以由使用者自行增减，白天使用镜片2采用深色以过滤太阳强光及紫外线，达到保护眼睛和安全行驶的目的，夜晚使用镜片2采用黄色可以起到既增光又消减强光刺眼的功能，能在夜晚开车会车时消减对方来车大灯的刺眼或在大雾天、雪天增加视距防雪盲，以增加行车的安全性。