[实用新型]一种旅行箱塑料底盘

说明书

技术领域

本实用新型属于旅行箱包技术领域，具体涉及一种配合旅行箱使用的塑料底盘。

背景技术

现用拉杆箱一般采用钢架构进行支撑，底盘采用实心材料制作成型，造成了拉杆箱自身重量重；也有相当多多的旅行箱的底盘采用塑料一体成型结构，但为了使底盘的支撑强度符合使用要求，设计上整体采用实心板块结构，这种实心板块结构的旅行箱包虽然具有较高的强度，但所耗用塑料较多，使得旅行箱自重也大；旅行箱自重大，一方面给出行携带带来不方便，另外因飞机等对托运行李由限重要求，旅行箱自重大会增加出行经济负担。另一方面， 现有拉杆旅行箱包的轮子基本采用单个独立安装结构，如果四个轮子的触地点不平衡就会形成歪包，如果歪的程度不大，生产过程检验和购买者都不容易发现，但在使用的时候会给消费者带来使用障碍。

实用新型内容

本实用新型旨在提供一种将底盘主体缕空结构和前后轮连体结构巧妙结合的旅行箱塑料底盘技术方案，以减轻旅行箱自重，避免箱轮触地点不平衡的出现，克服现有技术中存在的问题。

所述的一种旅行箱塑料底盘，其特征在于底盘主体的底部采用镂空结构，四周向上延伸构成左挡边、右挡边、前挡边、后挡边，底盘主体上配合设置一组箱体安装孔和一对拉杆插孔，底盘主体底部的左右两外侧分别连接设置前后连体轮座。

所述的一种旅行箱塑料底盘，其特征在于所述的底盘主体的底部设置一组横加强筋和一组纵加强筋，横加强筋与纵加强筋之间构成格栅状镂空结构。

所述的一种旅行箱塑料底盘，其特征在于所述的底盘主体与前后连体轮座之间通过螺钉连接配合，底盘主体底部的四角分别设置一组螺钉孔，前后连体轮座的前后两端分别连接设置一组螺钉座，螺钉座与对应螺钉孔插接配合，螺钉与螺钉座穿接配合。

所述的一种旅行箱塑料底盘，其特征在于所述的左挡边、右挡边、前挡边、后挡边的两端分别上翘构成U型结构。

所述的一种旅行箱塑料底盘，其特征在于所述前后连体轮座包括连接配合的轮座主体和一对轮壳，轮座主体上配合设置加强筋，轮座主体的中心设置通孔，轮壳上部的轮座主体上连接设置螺钉座。

所述的一种旅行箱塑料底盘，其特征在于所述的底盘主体、前后连体轮座分别采用注塑一体成型结构。

所述的一种旅行箱塑料底盘，其特征在于所述的横加强筋与纵加强筋构成的栅格状缕空结构中，左侧通孔与右侧通孔内分别配合设置斜加强筋，前后向的中间通孔配合设置长加强筋。

上述的一种旅行箱塑料底盘，构思新颖、结构合理，在满足产品结构强度的同时可最大限度减少原材料消耗和降低自重，又可保障箱轮安装尺寸的一致性，防止箱轮出现偏离或触地点不平衡等影响正常使用的质量问题。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图； 

图2为所述轮座主体的结构示意图；

图3为所述前后连体轮座的结构示意图；

图4为所述U型结构挡边的结构示意图； 

图中：1－前后连体轮座、101－轮壳、102－轮座主体、103－通孔、104－螺钉座、105－加强筋、2－底盘主体、201－箱体安装孔、202－横加强筋、203－斜加强筋、204－纵加强筋、205－拉杆插孔、206－长加强筋、207－螺钉孔、208－前挡边、209－左挡边、210－后挡边、211－右挡边、3－螺钉、4－箱轮。

具体实施方式

现结合说明书附图，详细说明本实用新型的具体实施方式：